第117节 滴答国际平台
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帝都市府留出了一个月的时间，让全帝都的私家车进行身份证识别器、监控摄像头的安装工作。
兆辉提前在帝都选择了各大加油站、汽车4S店、洗车店、饭店酒店等汽车经常出没的20000个网点，负责为全市2000多万辆私家车进行设备安装。
2000多万辆车的设备投入，就让兆辉一次性花了80个亿，每辆车又补贴了100元车资，又让他一次性花了20个亿。前后就投入了100个亿。
不过这些钱对兆辉还不是什么问题。他光在“外卖国际”平台10%的股权，已经价值5000多个亿了。当然他还涉足了其他几个平台。
12月1日“嘀嗒国际”平台正式开始运营。兆辉带着1000多名学生亲自上街搜集用户的体验感知。
帝都智慧交通学院一名叫董小红的学生，她想去王府景逛逛。她先通过手机里的“嘀嗒国际”APP开始叫车。她从手机里发现周围至少有十几辆待选择的车辆。
从她发出叫车申请，5秒之内就有一部车辆进行了确认应答。2分钟左右，一辆白色的沣田凯美锐就停在她的旁边。她核对了车辆信息，准确无误，然后就上了车。上车后，她又将身份证通过车载身份证识别仪进行了认证确认。私家车司机师傅只花了22分钟左右就到了王府景。
到了王府景，董小红就直接下了车。她一下车，手机就收到了9.5元支付的信息通知。
从董小红上车的地方到王府景，行驶距离有18.6公里，按照19公里的路程计算，每公里扣取0.5元，她的账户自动扣取了9.5元的车资。
“真方便，真便宜，一个字就是爽！两个字真爽！三个字爽歪歪！”董小红看着手机里的扣费提醒信息说道。
在董小红收到付费提醒信息的时候，那名私家车车主也收到了信息：
“感谢您的顺捎服务，您已经收到4.5元车资和0.558升油资。”
司机师傅边开车边盘算：“100公里顺捎补贴获得4公升油资，50元车资，50元车资按照95号汽油的价格换算，相当于7升汽油，这样总共可以获得11升油。我的车百公里9升多油，这样下来，我等于每个月开车不用再花钱加油了。利用上下班顺捎乘客，加油不花钱，貌似不错。”
当天晚上，帝都央视“焦点交谈”栏目安排了一次专访节目的播出。
镜头一是采访了一名姓张的师傅，他是一名工薪上班族。他每天从西四环到东三环上班。
“张师傅您好！请问你每天上下班，一般要开多久？”央视记者问道。
“我每天早晨七点钟起床，给孩子做饭，七点四十出门，上班要开1小时左右，下班要开1小时20分钟左右，下班的路上特别堵车。回到家都快八点了，几乎很少陪孩子一起吃饭。都是我老婆再给我热热他们吃剩的饭。”
“那今天你上班下班开了多久？”
“今天我发现路上的车少了很多，上班我开了32分钟，下班开了44分钟。”张师傅道。
“你今天顺捎拉人了吗？”
“拉了，今天我的车不限行。我们小区的两个哥们坐我的车上班，他们上班的地方距离我上班的地方很近，不到一公里。下班拉了一个通过平台叫车的女同志。”
“那你今天收入是多少呢？”
“我手机上有记录，早晨我拉小区的两个人赚了两份钱，22元车资和2.4升油资，晚上赚了10.5元车资和0，87升油资。这一天下来赚了32.5元车资和3.27升油资。”
“那你觉得划算吗？你会继续拉人吗？”
“太划算了，我算了一笔账，我每天这样上下班顺捎，每个月的油资都够我开车的了，我收到车资，足够我限号的时候，坐别人的车，花的钱。貌似应该还有些盈余。我想以后多拉点人，我准备建个友信群，把我们小区附近上下班的人联合起来，今天我拉你，明天你拉我。这个平台真心的不错。”张师傅说道。
“可不可以这样总结。通过这种方式，每天上路的车少了，堵车就少了，大家浪费在路上的时间也少了。顺捎别人带来的车资，够坐别人的车要付的车资。拉别人奖励的油资，够自己上下班开车需要加的油。”
“说的很准确。我完全赞成。”
“好的，谢谢张师傅接受我们的采访。”
镜头二是采访一位出租车司机赵师傅。
“赵师傅您好！占用您一点时间，对您做一个采访。”
“好的。”
“请问您开出租车一个月收入大致是多少？”
“8000到9000元”
“也就是说你一天相当于300元左右的收入对吗？”
“可以这么说。”
“您今天收入是多少？”
“今天拉了215元”
“今天您拉的收入少了，你对“嘀嗒国际”平台怎么看？”
“今天虽然拉得少，我算了一笔账，如果都按照今天这个样子，我每月收入在6000多，加上**每月的5000元补贴，我实际比以前还多出2000元。虽然拉的少了，但我消耗的燃油也少了，我开车的时间也少了，不像以前，一天下来要开很长时间的车。还有一点，我发现车少了，路好跑了。我想照这样下去，我还能多拉点。你可不知道，出租车以前堵车的时间和跑车的时间几乎都差不多了。现在基本上不堵车。你想想单双号限行，等于少了一半的车，那路跑起来多省时间啊。我觉得这个平台不错。把俺们司机师傅的利益考虑进去了。点个赞吧！”
“谢谢您接受我们的采访，赵师傅！”
镜头三是对一个乘客的采访，采访对象董小红。
“小红同学您好！占用您点时间，接受一下我们的采访可以吗？”
“很乐意。”
“您今天使用“嘀嗒国际”平台打车了吗？”
“用了。我今天上午从我们学校去王府景。18公里，我花了4.5元。我觉得很省钱，如果我坐地铁估计也要5元钱。而且单双号一限行，车少了一半，所以路上的时间也省了不少。”
“你对这个平台的看法如何？”
“这个平台，我觉得对私家车、对乘客、对出租车都有利。车少了，路好跑了，时间被节省下来了，原来说，在帝都每天只能办一件事，现在估计可以办两三件事了。原来说，雾霾还是帝都的纯，我想很快就可以说，天天都可以看到帝都蓝了。原来，停车是一件难事，现在我想停车已经不是事了。我支持这个平台。”
“哎呀，没想到您总结的这么到位。我也要给你点个赞。谢谢你接受我们的采访。”
“在节目的最后，我们发布一组数据：今天是“嘀嗒国际”智慧交通平台上线运营的第一天。第一组数据是红绿灯每次的车流速，今天红黄绿灯车流速提高了45%。使用平台之前，每次红绿灯车流速是22辆，使用平台后达到31.9辆。第二组数据：今天的PM2.5数据较昨日下降了62%。也就是说我们的空气污染得到了明显的改善。第三组数据：停车位空余量。通过采集了100个停车场的数据显示，今天的停车位较昨日下降了42%。也就是说停车难得到了很大的改善。第四组数据：通过对“嘀嗒国际”后台的数据进行提取，今天共有927万辆车开展了顺捎乘客服务，开展顺捎服务人次达到2996万人次。今天的焦点交谈播送完毕，咱们明天见。”
兆辉在帝都智慧交通学院的会议室和校董成员，以及一些学生代表共同观看今天的报道。“焦点交谈”电视节目一结束。大家都兴奋地鼓起了掌。无疑这又是一次成功。
到了2006年12月31日，“嘀嗒国际”平台正好在帝都试运行了一个月。其实，在平台上线后的十天，帝都的所有市民都感觉到了变化。帝都蓝又回来了，开车不堵车了，停车很方便，坐车很省钱。
“嘀嗒国际”也向市场公布了平台运营一个月的后台数据：
“嘀嗒国际”平台，月累计乘客使用人次：9.19亿人次。月营业流水101.15亿元。平台月盈利5.05亿元。
虽然从盈利数字上来看，嘀嗒国际在帝都市一个月的盈利才和外卖国际一天的盈利相当。但是嘀嗒国际给帝都带来了蓝天，它让城市的交通效率提高了，它让人们的出行时间成本降低了，让人民的幸福指数提高了！让**的压力减轻了！
帝都市委市**给“嘀嗒国际”平台颁发了一块“蓝天卫士”的奖牌。
龙国**决定把“嘀嗒国际”平台推广，当做2007年全国各级**，政绩考核的一项重要工作内容。
嘀嗒国际平台从此有了**的背书资源。
帝都市府留出了一个月的时间，让全帝都的私家车进行身份证识别器、监控摄像头的安装工作。
兆辉提前在帝都选择了各大加油站、汽车4S店、洗车店、饭店酒店等汽车经常出没的20000个网点，负责为全市2000多万辆私家车进行设备安装。
2000多万辆车的设备投入，就让兆辉一次性花了80个亿，每辆车又补贴了100元车资，又让他一次性花了20个亿。前后就投入了100个亿。
不过这些钱对兆辉还不是什么问题。他光在“外卖国际”平台10%的股权，已经价值5000多个亿了。当然他还涉足了其他几个平台。
12月1日“嘀嗒国际”平台正式开始运营。兆辉带着1000多名学生亲自上街搜集用户的体验感知。
帝都智慧交通学院一名叫董小红的学生，她想去王府景逛逛。她先通过手机里的“嘀嗒国际”APP开始叫车。她从手机里发现周围至少有十几辆待选择的车辆。
从她发出叫车申请，5秒之内就有一部车辆进行了确认应答。2分钟左右，一辆白色的沣田凯美锐就停在她的旁边。她核对了车辆信息，准确无误，然后就上了车。上车后，她又将身份证通过车载身份证识别仪进行了认证确认。私家车司机师傅只花了22分钟左右就到了王府景。
到了王府景，董小红就直接下了车。她一下车，手机就收到了9.5元支付的信息通知。
从董小红上车的地方到王府景，行驶距离有18.6公里，按照19公里的路程计算，每公里扣取0.5元，她的账户自动扣取了9.5元的车资。
“真方便，真便宜，一个字就是爽！两个字真爽！三个字爽歪歪！”董小红看着手机里的扣费提醒信息说道。
在董小红收到付费提醒信息的时候，那名私家车车主也收到了信息：
“感谢您的顺捎服务，您已经收到4.5元车资和0.558升油资。”
司机师傅边开车边盘算：“100公里顺捎补贴获得4公升油资，50元车资，50元车资按照95号汽油的价格换算，相当于7升汽油，这样总共可以获得11升油。我的车百公里9升多油，这样下来，我等于每个月开车不用再花钱加油了。利用上下班顺捎乘客，加油不花钱，貌似不错。”
当天晚上，帝都央视“焦点交谈”栏目安排了一次专访节目的播出。
镜头一是采访了一名姓张的师傅，他是一名工薪上班族。他每天从西四环到东三环上班。
“张师傅您好！请问你每天上下班，一般要开多久？”央视记者问道。
“我每天早晨七点钟起床，给孩子做饭，七点四十出门，上班要开1小时左右，下班要开1小时20分钟左右，下班的路上特别堵车。回到家都快八点了，几乎很少陪孩子一起吃饭。都是我老婆再给我热热他们吃剩的饭。”
“那今天你上班下班开了多久？”
“今天我发现路上的车少了很多，上班我开了32分钟，下班开了44分钟。”张师傅道。
“你今天顺捎拉人了吗？”
“拉了，今天我的车不限行。我们小区的两个哥们坐我的车上班，他们上班的地方距离我上班的地方很近，不到一公里。下班拉了一个通过平台叫车的女同志。”
“那你今天收入是多少呢？”
“我手机上有记录，早晨我拉小区的两个人赚了两份钱，22元车资和2.4升油资，晚上赚了10.5元车资和0，87升油资。这一天下来赚了32.5元车资和3.27升油资。”
“那你觉得划算吗？你会继续拉人吗？”
“太划算了，我算了一笔账，我每天这样上下班顺捎，每个月的油资都够我开车的了，我收到车资，足够我限号的时候，坐别人的车，花的钱。貌似应该还有些盈余。我想以后多拉点人，我准备建个友信群，把我们小区附近上下班的人联合起来，今天我拉你，明天你拉我。这个平台真心的不错。”张师傅说道。
“可不可以这样总结。通过这种方式，每天上路的车少了，堵车就少了，大家浪费在路上的时间也少了。顺捎别人带来的车资，够坐别人的车要付的车资。拉别人奖励的油资，够自己上下班开车需要加的油。”
“说的很准确。我完全赞成。”
“好的，谢谢张师傅接受我们的采访。”
镜头二是采访一位出租车司机赵师傅。
“赵师傅您好！占用您一点时间，对您做一个采访。”
“好的。”
“请问您开出租车一个月收入大致是多少？”
“8000到9000元”
“也就是说你一天相当于300元左右的收入对吗？”
“可以这么说。”
“您今天收入是多少？”
“今天拉了215元”
“今天您拉的收入少了，你对“嘀嗒国际”平台怎么看？”
“今天虽然拉得少，我算了一笔账，如果都按照今天这个样子，我每月收入在6000多，加上**每月的5000元补贴，我实际比以前还多出2000元。虽然拉的少了，但我消耗的燃油也少了，我开车的时间也少了，不像以前，一天下来要开很长时间的车。还有一点，我发现车少了，路好跑了。我想照这样下去，我还能多拉点。你可不知道，出租车以前堵车的时间和跑车的时间几乎都差不多了。现在基本上不堵车。你想想单双号限行，等于少了一半的车，那路跑起来多省时间啊。我觉得这个平台不错。把俺们司机师傅的利益考虑进去了。点个赞吧！”
“谢谢您接受我们的采访，赵师傅！”
镜头三是对一个乘客的采访，采访对象董小红。
“小红同学您好！占用您点时间，接受一下我们的采访可以吗？”
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“您今天使用“嘀嗒国际”平台打车了吗？”
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“你对这个平台的看法如何？”
“这个平台，我觉得对私家车、对乘客、对出租车都有利。车少了，路好跑了，时间被节省下来了，原来说，在帝都每天只能办一件事，现在估计可以办两三件事了。原来说，雾霾还是帝都的纯，我想很快就可以说，天天都可以看到帝都蓝了。原来，停车是一件难事，现在我想停车已经不是事了。我支持这个平台。”
“哎呀，没想到您总结的这么到位。我也要给你点个赞。谢谢你接受我们的采访。”
“在节目的最后，我们发布一组数据：今天是“嘀嗒国际”智慧交通平台上线运营的第一天。第一组数据是红绿灯每次的车流速，今天红黄绿灯车流速提高了45%。使用平台之前，每次红绿灯车流速是22辆，使用平台后达到31.9辆。第二组数据：今天的PM2.5数据较昨日下降了62%。也就是说我们的空气污染得到了明显的改善。第三组数据：停车位空余量。通过采集了100个停车场的数据显示，今天的停车位较昨日下降了42%。也就是说停车难得到了很大的改善。第四组数据：通过对“嘀嗒国际”后台的数据进行提取，今天共有927万辆车开展了顺捎乘客服务，开展顺捎服务人次达到2996万人次。今天的焦点交谈播送完毕，咱们明天见。”
兆辉在帝都智慧交通学院的会议室和校董成员，以及一些学生代表共同观看今天的报道。“焦点交谈”电视节目一结束。大家都兴奋地鼓起了掌。无疑这又是一次成功。
到了2006年12月31日，“嘀嗒国际”平台正好在帝都试运行了一个月。其实，在平台上线后的十天，帝都的所有市民都感觉到了变化。帝都蓝又回来了，开车不堵车了，停车很方便，坐车很省钱。
“嘀嗒国际”也向市场公布了平台运营一个月的后台数据：
“嘀嗒国际”平台，月累计乘客使用人次：9.19亿人次。月营业流水101.15亿元。平台月盈利5.05亿元。
虽然从盈利数字上来看，嘀嗒国际在帝都市一个月的盈利才和外卖国际一天的盈利相当。但是嘀嗒国际给帝都带来了蓝天，它让城市的交通效率提高了，它让人们的出行时间成本降低了，让人民的幸福指数提高了！让**的压力减轻了！
帝都市委市**给“嘀嗒国际”平台颁发了一块“蓝天卫士”的奖牌。
龙国**决定把“嘀嗒国际”平台推广，当做2007年全国各级**，政绩考核的一项重要工作内容。
嘀嗒国际平台从此有了**的背书资源。