第562章 布局九月
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萧铭心中还是有很多疑惑，虽然苏一的简历看着很干净，回国的理由也很充分，但是为什么选择米国国籍并且持有香江市的护照。而不是果断放弃米国国家回国发展？
疑惑归疑惑，不过这件事还算是说得通。
或许刚刚归国，对夏国的科研环境还不是很熟悉，为自己留一条后路。
不管怎么说，萧铭还是打消了高思绮直接将苏一招揽到实验室这个念头，他说道：“还是让她先做项目导师把，自然科学院的第一个项目也定了下来，城市垃圾的完全处理。”
这个项目对自然科学院第一届大二的学生恰到好处，项目本身难度不算特别高，但是综合性应用特别强。
城市垃圾完全处理，这涉及到生物学、计算机学、环境学、城市规划学、经济学等等综合性科目。
该项目也是萧铭继吞噬菌落处理污水后再一次将研究重点放在环保领域，这一次，他要求自然科学院项目组在半年之内，研究出完美的垃圾处理机制，让江城成为垃圾0排放的城市。
实验项目的成功将和实际产业挂钩，学生和老师们也将获得丰厚的收益。
八月下旬，江城大学已经将有资格报名参加自然科学院考试学生名单公布出去，获得考试资格的考生们自觉地幸运无比，无一人缺考，每一名学生都十分珍惜这次机会，大家都知道要是进入江大自然科学院的意义比考上哈弗还要重大。
能够参加考试的都是江城大学精英，要是能被自然科学院录取更是精英中的精英。
对待这些人才，盘古科技也和江城大学详细制定了培养计划，目的就是能够让学生们在未来能够撑起科技的一片天空。
九月的开学季越来越近，萧铭也将回到江城大学，不过这一次萧铭会以金融学专业研究生、自然科学院院长回来。
九月，对盘古科技来说，还有一件大事要做——在九月的车展前期正式销售天河新能源车，并且和比迪合作开启智能新能源车新时代。
天河两款微核新能源车发布一年之后，盘古科技的矛头将直指高端豪华品牌，而比迪将向中端汽车行业发起挑战。
江城郊区，原某品牌汽车配件厂，经过改装扩建后成为了天河新能源车的组装工厂。
羊城电池厂的微核能源电池、江城、蓉城、东关市等未来能源公司电机工厂生产的电机，以及其他地方生产的车身、轮胎等等新能源车的零部件源源不断的运输到组装工厂，这里将组装未来能源公司去年推出的天河系列两款微核能源车—虎跃和雷擎。
随着产能的增加，天河微核新能源车的成本也大为降低。
今年九月，未来能源公司将兑现自己的承诺，降低微核能源车的售价，争取让更多的人消费得起。
其中雷擎舒适版售价降价25万，最终售价为64.99万元，精英版版本降价10万元，雷擎精英版降价159.99万元、雷擎豪华版不降价依旧为209.99万元。
虎跃车型的降价也分别为25万元、10万元和不降价，舒适版85.99万元、虎跃精英版179.99万元、虎跃豪华版229.99万元。
未来能源公司宣布这是天河系列车型的最终售价，未来不会再有任何降价行为。
汽车行业最重要的就是品牌号召力，不定期随时随地的降价会有损品牌形象。
盘古科技不会在乎天河系列车要赚多少钱，只是高高将天河的标志树立在这里，让市场能够从燃油汽车时代和伪新能源汽车时代过渡到微核能源时代。
那时，盘古科技就可以主导这个行业了，微核电池和以量子芯片为基础的无人驾驶模式，是盘古科技垄断市场的两个关键杀手锏。
当微核能源占据主流之后，盘古科技只是出售微核电池就能让未来能源公司成为可以与现在国际大型石油公司竞争的大型能源公司。
真正让盘古科技赚钱并不是车，而是能源。
所以，舒适版之所以能够大规模的降价，就是为了能够让用户能够先行体验到微核能能源车的魅力。
舒适版虽然没有行车助手小初，不会有自动驾驶功能，也没有天河系列车最安全的喷气式刹车模式，但是也搭载了广泛应用在华威和小咪手机上的基础版本天工系统，智能性比国产许多汽车都要强很多。
下半年的汽车旺季，未来能源公司将会以雷擎和虎跃的舒适版为主打，冲击BBA的中高端车型、各类二线豪华品牌的高端车型以及特斯拉的高端车型。
而精英版和豪华版的任务则是要将宝时捷、玛莎、法拉利、宾利等超豪华车型拉下马，争夺这些品牌的市场。
未来能源公司首席执行官高德瑞对公司的要求就是，BBA的4S店开在哪里，我们的销售点就开在哪里。
当然，完成新能源车布局环节少不了配合者。
这名配合着是在夏国传统新能源汽车领先的比迪集团。
经过和比迪多次沟通后，盘古科技和比迪集团达成合作协议。
盘古科技将为比迪提供低配版的微核能源（电池三年一换），比迪成为全球继盘古科技之后的第二家微核新能源车生产和销售上。
比迪将新的微核B级三厢车车型命名为“比迪纪元”，以此纪念微核新能源时代的开始。
作为比迪集团对盘古科技新能源公司的回报，比迪汽车除了按照市场价购买盘古科技的微核电池以外，还让将微核新能源车独立为子公司——纪元微核新能源车有限公司，盘古科技技术入股占有40%的股份。在合同的备注中，技术入股不承担风险，只享受利润分红。
纪元车有两个版本，一个是销售版（盘古科技只提供微核电池，包括电机在内的所有部件由比迪自己生产），售价为29.99万到49.99万不等。。
一个是网约车版本，盘古科技将提供微核电池和专业版本的行车助手，该车型不对外销售，只卖给未来能源公司的网约车事业部。
网约车？
未来能源公司已经成立无人驾驶网约车部门，车型将全部采购比迪的纪元微核能源车，无人网约车项目正在办理手续，预计九月将在率先在江城推行。
萧铭心中还是有很多疑惑，虽然苏一的简历看着很干净，回国的理由也很充分，但是为什么选择米国国籍并且持有香江市的护照。而不是果断放弃米国国家回国发展？
疑惑归疑惑，不过这件事还算是说得通。
或许刚刚归国，对夏国的科研环境还不是很熟悉，为自己留一条后路。
不管怎么说，萧铭还是打消了高思绮直接将苏一招揽到实验室这个念头，他说道：“还是让她先做项目导师把，自然科学院的第一个项目也定了下来，城市垃圾的完全处理。”
这个项目对自然科学院第一届大二的学生恰到好处，项目本身难度不算特别高，但是综合性应用特别强。
城市垃圾完全处理，这涉及到生物学、计算机学、环境学、城市规划学、经济学等等综合性科目。
该项目也是萧铭继吞噬菌落处理污水后再一次将研究重点放在环保领域，这一次，他要求自然科学院项目组在半年之内，研究出完美的垃圾处理机制，让江城成为垃圾0排放的城市。
实验项目的成功将和实际产业挂钩，学生和老师们也将获得丰厚的收益。
八月下旬，江城大学已经将有资格报名参加自然科学院考试学生名单公布出去，获得考试资格的考生们自觉地幸运无比，无一人缺考，每一名学生都十分珍惜这次机会，大家都知道要是进入江大自然科学院的意义比考上哈弗还要重大。
能够参加考试的都是江城大学精英，要是能被自然科学院录取更是精英中的精英。
对待这些人才，盘古科技也和江城大学详细制定了培养计划，目的就是能够让学生们在未来能够撑起科技的一片天空。
九月的开学季越来越近，萧铭也将回到江城大学，不过这一次萧铭会以金融学专业研究生、自然科学院院长回来。
九月，对盘古科技来说，还有一件大事要做——在九月的车展前期正式销售天河新能源车，并且和比迪合作开启智能新能源车新时代。
天河两款微核新能源车发布一年之后，盘古科技的矛头将直指高端豪华品牌，而比迪将向中端汽车行业发起挑战。
江城郊区，原某品牌汽车配件厂，经过改装扩建后成为了天河新能源车的组装工厂。
羊城电池厂的微核能源电池、江城、蓉城、东关市等未来能源公司电机工厂生产的电机，以及其他地方生产的车身、轮胎等等新能源车的零部件源源不断的运输到组装工厂，这里将组装未来能源公司去年推出的天河系列两款微核能源车—虎跃和雷擎。
随着产能的增加，天河微核新能源车的成本也大为降低。
今年九月，未来能源公司将兑现自己的承诺，降低微核能源车的售价，争取让更多的人消费得起。
其中雷擎舒适版售价降价25万，最终售价为64.99万元，精英版版本降价10万元，雷擎精英版降价159.99万元、雷擎豪华版不降价依旧为209.99万元。
虎跃车型的降价也分别为25万元、10万元和不降价，舒适版85.99万元、虎跃精英版179.99万元、虎跃豪华版229.99万元。
未来能源公司宣布这是天河系列车型的最终售价，未来不会再有任何降价行为。
汽车行业最重要的就是品牌号召力，不定期随时随地的降价会有损品牌形象。
盘古科技不会在乎天河系列车要赚多少钱，只是高高将天河的标志树立在这里，让市场能够从燃油汽车时代和伪新能源汽车时代过渡到微核能源时代。
那时，盘古科技就可以主导这个行业了，微核电池和以量子芯片为基础的无人驾驶模式，是盘古科技垄断市场的两个关键杀手锏。
当微核能源占据主流之后，盘古科技只是出售微核电池就能让未来能源公司成为可以与现在国际大型石油公司竞争的大型能源公司。
真正让盘古科技赚钱并不是车，而是能源。
所以，舒适版之所以能够大规模的降价，就是为了能够让用户能够先行体验到微核能能源车的魅力。
舒适版虽然没有行车助手小初，不会有自动驾驶功能，也没有天河系列车最安全的喷气式刹车模式，但是也搭载了广泛应用在华威和小咪手机上的基础版本天工系统，智能性比国产许多汽车都要强很多。
下半年的汽车旺季，未来能源公司将会以雷擎和虎跃的舒适版为主打，冲击BBA的中高端车型、各类二线豪华品牌的高端车型以及特斯拉的高端车型。
而精英版和豪华版的任务则是要将宝时捷、玛莎、法拉利、宾利等超豪华车型拉下马，争夺这些品牌的市场。
未来能源公司首席执行官高德瑞对公司的要求就是，BBA的4S店开在哪里，我们的销售点就开在哪里。
当然，完成新能源车布局环节少不了配合者。
这名配合着是在夏国传统新能源汽车领先的比迪集团。
经过和比迪多次沟通后，盘古科技和比迪集团达成合作协议。
盘古科技将为比迪提供低配版的微核能源（电池三年一换），比迪成为全球继盘古科技之后的第二家微核新能源车生产和销售上。
比迪将新的微核B级三厢车车型命名为“比迪纪元”，以此纪念微核新能源时代的开始。
作为比迪集团对盘古科技新能源公司的回报，比迪汽车除了按照市场价购买盘古科技的微核电池以外，还让将微核新能源车独立为子公司——纪元微核新能源车有限公司，盘古科技技术入股占有40%的股份。在合同的备注中，技术入股不承担风险，只享受利润分红。
纪元车有两个版本，一个是销售版（盘古科技只提供微核电池，包括电机在内的所有部件由比迪自己生产），售价为29.99万到49.99万不等。。
一个是网约车版本，盘古科技将提供微核电池和专业版本的行车助手，该车型不对外销售，只卖给未来能源公司的网约车事业部。
网约车？
未来能源公司已经成立无人驾驶网约车部门，车型将全部采购比迪的纪元微核能源车，无人网约车项目正在办理手续，预计九月将在率先在江城推行。