第七十八章南方革命
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在考察了西氏公司后，我对这种飞机基本满意，当然我也要求他们进一步改进飞机的电子设备并为飞机配备威力更加强大的炸弹。不过，他们做出了如此成绩我不能没有表示，我向他们下出了订单，军方将会在两年内定购60架改型飞机，我还向他们许诺如果他们的改进取得进展的话，我将会在追加60-120架的订单，这话中不乏信口开河的成分，不过我相信一定能使这些人更加卖力。
日，我来到了同样在长春的ffc本部是研制飞机的主要单位，就连西氏公司也是他的控股公司，他的股权为中德各占50%。虽然空军和我坚持的要求不免太高，但是我仍然坚持我的意见，戈林也同我站在一起，倒是丁锦似乎耳根子比较软，一直似乎有点动摇，就因为这样，他常被我申斥为“没有魄力，小家子气！”计划中得高速制空战斗机到目前为止还是构想中，这一点颇让我心急，不过想一想，时间到还不长，也是有点难为他们了。
不过，说实话，虽然中国的经济不发达，但是到目前为止，航空工业还是世界顶尖的几个国家之一，相比较而言日本就差的太多了，因为到目前为止，日本还不能自己生产战斗机，这也是加藤现在的一大心病。福克公司本就为世界最好的军用飞机制造商，到战争结束的时候，他的最新型的福克飞机仍然是最优秀的战斗机。再加上去年留学回国的一百多名留美、英、法的航空工程硕士，其技术力量在世界上可谓首屈一指。
战斗机总是飞的最快的，1918年底的纪录是220公里，但是从220公里到400-500公里要跨越的并不仅仅是一步。现在的战斗机的真实飞行速度除了跟飞机的性能相关外，也跟飞行员的个人技术密切相关。欧战结束后，各国政府的军事订货大幅减少，各飞机公司也纷纷大幅调整经营方针，各国越来越注重民用飞的发展，现在航空旅行已经成为一种国际时髦，而军用飞机的发展就极为缓慢了。此时的战斗机的发展往往是受了各种航空飞行比赛的刺激，各飞机制造上往往是为了广告效应和炫耀自己的技术水平。不过到目前为止，世界上最快的飞机也没有超过300公里每小时。
但是，这么一大帮子人辛苦了这么久要说没有成绩那是不可能的。福克公司在1919年前往荷兰的时候就在设计新型飞机，他们的成果当然带到了ffc中年秋，ffc成立后就接管了福克的新型飞机计划，在一年多的时间里，他们先后造出了两种四家试验机，飞行速度分别达到了240公里、270公里每小时，这在世界上也是飞的最快的了，但是，军方只是订购了30架名为f-8b的飞行速度达到270公里每小时的飞机，由于速度达不到要求，我始终没有批准大规模的定购此种机型。
今年初，一种更新的名为f-8c的试验机有被制造出来，其飞行速度达到了305公里每小时，王牌飞行员甚至能够达到325公里每小时的速度，这在当时的世界上已经是骇人听闻了。但是，这一速度并不为外人知道，这是军事机密，因此飞机的速度的世界纪录仍然没有超过300公里每小时。既然已经做出了如此的成绩，不给点表示那是不行的了，何况ffc为了研制飞机已经投入了大量的资金，如果再没有订货，我想他们的财务就会恶化，这对公司发展是极为不利的。考虑到这一点，我就同意在今年内定购120架f-8c型飞机。
在试飞场地，一种没有型号的试验机正在进行飞行测试，我也正好赶上了这个场子。我看到王助似乎有点苦恼、但不免也有点激动，大概我给他们的压力太大了吧。不过我想，一旦完成计划，他们就将名垂青史，毕竟我知道，技术优势一旦确立，那就意味着长期的领先，鉴于空军的重要地位，这一点也将更为重要。
“禹朋，怎么样，你估计能飞的多快？”我绕有兴趣的问道，心里想到，至少也要飞到330公里吧，他们不就是一步一步过来的吗？
“我们设计的时候，大概估计会有340公里。不过不知实际上会怎么样？”王助回答道，看来他也有点信心不足阿，不过王助旁边的年轻人们似乎就没他那么深沉。
“不要这么没信心吗？祖国人民看着我们呢？”我的说笑终于使王助露出了笑容。这是只见试验飞机开始的降落，我仔细地看了看这架试验机，这是一家双翼飞机，这是此时的流行翼型，福克公司甚至还生产过三翼飞机。走上去一瞧，他的双翼有些特别，上翼前移、较小的下翼后移，我时候问了一下王助，原来是随着飞机速度的加快，飞行员的视野越来越重要，这样的设计有利于改善前下方的视界。该机前机身为全金属硬壳，后机身和翼面为金属骨架蒙铝皮构造，起落架虽然带流线型轮罩但仍然是固定式的。
我看王助和飞行员和技术人员的交谈已经结束，就上去问道“怎么样，速度多少？”
“335公里”王助有点安然的答道，那些刚才还嘻嘻哈哈的年轻人现在也规矩多了，大概是看到王助不高兴了吧，脾气再好的人也是会发火的。
“好像不太理想啊！”说这一边安慰、鼓励王助，一边和他聊起了技术问题，看来只好在挤点天机出来了。这架飞机的马力再此时已经是很大的了，达到了680马力。我对王助他们采用固定起落架和双翼设计十分好奇，因为这和我印象中的现代飞机明显不同。一阵探讨，我知道王助他们在空气动力学方面已经取得了重大的进展，毕竟速度的不断提高对有着良好科学修养的人来说肯定会激起理论探讨的兴趣。他们已经早就认识到了发动机马力的重要性，毕竟这是在浅显不过的，但是此时他们已经认识到了飞机外形布局对速度的巨大影响。
我当然不能肯定的说什么，说实话我懂得太少了，我只是向王助他们建议，把飞机的双翼改为单翼、使飞机的外形设计更适合高速飞行、增架飞机的可操纵性，因为王助他们得到的飞行员的意见认为，随着速度的加快，仅仅靠人力已经难以有效的操纵飞机并高效的执行战斗任务了，这个时候电子设备就必不可少了。我的一番勉励，以及后来的技术总结都是王助重新燃起了熊熊的斗志，毕竟335公里，这在当时已经非常得了不起了，这也意味着他们对400公里的速度的冲刺进入了最后的阶段。
日，我参加了在长春的军用飞机招标，西氏公司的战略轰炸机顺利中标，但是大型运输机却在招标中意外落马，军方选择了万户公司的c-10，这是一种更好的运输机，好在运输机主要用来运送装备、兵员，并用来作为空降兵的装备，需求量不是特别大，西氏公司的损失也不是特别大，但是这却是万户公司走向兴盛的开端提出的速度达到315公里的战术轰炸机也中标，她还接受了研制速度在300公里以上的攻击机的邀请，攻击机核心任务是对地面部队实施近距空中支援以及远距遮断攻击并能够对敌地面部队进行单独的空中打击。
搞了两年多，虽然没有达到战斗机的设计要求，但是其技术储备现在已经完全能够胜任战术轰炸机和攻击机的制造任务。此次北行，虽然没能看到新式战斗机的产生，但是我毕竟看到了曙光。再加上在这个月我知道了张辽号已经进入营口船厂进行技术改造，加装nec研制的声纳（感谢djf）等电子设施并装备反潜武器系统，因为此时的日本也开始发展潜艇部队，这是对未来海军编队的一大威胁，不能不做准备。
年年初的小规模国内战争只是和平的一个小小插曲而已，国人对他的关注远小于对四川收回盐税权和修建西南大铁路的关注。在国际上，大英帝国的酶运似乎还没有结束，和土耳其凯末儿政府的谈判已经进入最后阶段，看来英国支持的希腊和协约国方面也不会获得什么大的利益，反倒是被土耳其大大的反咬了一口，埃及在去年独立了，虽然独立不那么彻底，伊朗的起义者建立了巴勒比王朝，这个王朝似乎还不怎么听话。最让英国尴尬的是，他战时的最坚强的盟友法国现在开始肆意的践踏她在欧罗巴大陆的利益，就好像当英国不存在一样。
而中国国内，四川的行动导致了英国占主导地位的银行团损失了超过2000万，而四川的财政收入则一下子上了一个大台阶。虽然诸强的债权和赔款的支付现在还不成问题，因为他们还有超过亿收入了嘛，不过关盐两税的余额已经减少到了不足7000万了，这也意味着汇丰银行大概每年要减少2000多万的存款。这还不是最关键的，令人恐惧的是中国各省很可能会为了利益而群起仿效，那就很恐怖了。这不但意味着银行团每年减少上亿的存款，而且意味着每年高达7000万以上的债权和赔款将得不到支付，因为在条约中，银行团规定中国既不能早还，也不能迟还，最快的也要36年，最慢的近50年，其总额近20亿，这是什么概念？大概也就是如果无法收回的话，那么汇丰银行大概只好等着破产了。
在广东，虽然和广西、海南的形势很紧张，但是由于湖南的暧昧态度，双方维持这危险的和平。孙中山的整党工作顺利举行，1922年底，广州召开了国民党的改组预备会议，陈独秀、李大钊、**都参加了此次会议。现在劳动党的发展可谓十分的好，中国最大的工会——劳联-产联虽然不受劳动党的控制，但是双方维持着良好的合作关系。在各地的关内、特别是南方的工会中，劳动党有着强大的影响。可以说，那个地方的思潮越激进，那个地方的劳动党势力就越强大，湖北的危机使得劳动党在湖广的影响大大增加，也使得湖广党部书记**的地位大大上升。
在1922年的劳动党二大上，劳动党决定全体党员以个人身份加入了国民党，这样在有国民党组织的地方，劳动党加入国民党组织，在没有国民党组织的地方，劳动党帮助国民党建立组织，但是实际上这些组织往往被劳动党实际控制，这引起了国民党一些元老的不安。比如，在东北三省，这里原本几乎没有国民组织，但是，随着东北大学的建立，很多学生受到了社会主义的影响，劳动党组织不断发展。这里不但是劳动党组织的一个中心，吉林北大更是社会主义思想的中心，各种自由主义的、社会主义的、保守主义的思潮在这里碰撞、争鸣。很显然，随着劳动党和国民党合作，东北国民党组织实际上变成了劳动党组织的变形了。
在湖广也发生着相似的事情。国民党员数目以广东为最，其次就是湖广，这里国民党员的数目超过5000人，其中学生超过50%，而这些学生中，大部分人不是劳动党员就是受到劳动党思想的影响。由于**在担任湖南教育厅长2年多来的辛勤工作，他本人更是俨然称为学生中的精神偶像，正因为他如此巨大的影响力，国民党湖南党部的第二把手就是他，再加上他是劳动党湖广党部书记，更是他成为政坛上的炙手可热的人物。尽管反对声不断，但是在孙中山的主导下，合作之势似乎已经不可阻挡。
蒋介石在接受孙中山赴俄国考察的任务后，几乎整个22年都在俄国度过，此时的俄国社会已经稳定了，社会到处是欣欣向荣的迹象，因此蒋介石的行程大概也不会太差。在11月的时候，他带着俄国的援助回到了国内，在他的要求和俄国领事的协调下，我甚至让海军巡洋舰队以训练为名，一直把他们送过台湾海峡。当然，蒋介石在同盟也不免逗留了一番，根据他的表述，似乎他的感觉更好。“民众富足、百业兴盛犹过俄国。普通士兵往往待遇不高但却训练有素、士气高昂，大异于关内。”根据他后来的回忆录，他当时曾对我“如此兵强马壮却常年安守于关外大为不解。”
当国民党一大在广州举行的时候，黄埔军校也在广州城外的长洲岛上开始筹建，这里曾是前清的陆军小学堂的旧址。黄埔军校的目的和一般的军校迥然不同，按照孙中山的说法，其目的是‘创立革命军，挽救革命危亡‘。孙中山尝够了军阀背叛他的苦处，因此此时的他的集权意识十分的浓厚，很自然的，确保对军队控制的党代表和政治工作制度就分外受到他的欢迎。相比较而言，奉天陆大的校训则分外简单，陆大学生以“天下兴亡、匹夫有责”自勉，其校训则是“为民为国”和一般人所说的“为国为民”正好相反，这正体现了迥然不同的价值理念。
在考察了西氏公司后，我对这种飞机基本满意，当然我也要求他们进一步改进飞机的电子设备并为飞机配备威力更加强大的炸弹。不过，他们做出了如此成绩我不能没有表示，我向他们下出了订单，军方将会在两年内定购60架改型飞机，我还向他们许诺如果他们的改进取得进展的话，我将会在追加60-120架的订单，这话中不乏信口开河的成分，不过我相信一定能使这些人更加卖力。
日，我来到了同样在长春的ffc本部是研制飞机的主要单位，就连西氏公司也是他的控股公司，他的股权为中德各占50%。虽然空军和我坚持的要求不免太高，但是我仍然坚持我的意见，戈林也同我站在一起，倒是丁锦似乎耳根子比较软，一直似乎有点动摇，就因为这样，他常被我申斥为“没有魄力，小家子气！”计划中得高速制空战斗机到目前为止还是构想中，这一点颇让我心急，不过想一想，时间到还不长，也是有点难为他们了。
不过，说实话，虽然中国的经济不发达，但是到目前为止，航空工业还是世界顶尖的几个国家之一，相比较而言日本就差的太多了，因为到目前为止，日本还不能自己生产战斗机，这也是加藤现在的一大心病。福克公司本就为世界最好的军用飞机制造商，到战争结束的时候，他的最新型的福克飞机仍然是最优秀的战斗机。再加上去年留学回国的一百多名留美、英、法的航空工程硕士，其技术力量在世界上可谓首屈一指。
战斗机总是飞的最快的，1918年底的纪录是220公里，但是从220公里到400-500公里要跨越的并不仅仅是一步。现在的战斗机的真实飞行速度除了跟飞机的性能相关外，也跟飞行员的个人技术密切相关。欧战结束后，各国政府的军事订货大幅减少，各飞机公司也纷纷大幅调整经营方针，各国越来越注重民用飞的发展，现在航空旅行已经成为一种国际时髦，而军用飞机的发展就极为缓慢了。此时的战斗机的发展往往是受了各种航空飞行比赛的刺激，各飞机制造上往往是为了广告效应和炫耀自己的技术水平。不过到目前为止，世界上最快的飞机也没有超过300公里每小时。
但是，这么一大帮子人辛苦了这么久要说没有成绩那是不可能的。福克公司在1919年前往荷兰的时候就在设计新型飞机，他们的成果当然带到了ffc中年秋，ffc成立后就接管了福克的新型飞机计划，在一年多的时间里，他们先后造出了两种四家试验机，飞行速度分别达到了240公里、270公里每小时，这在世界上也是飞的最快的了，但是，军方只是订购了30架名为f-8b的飞行速度达到270公里每小时的飞机，由于速度达不到要求，我始终没有批准大规模的定购此种机型。
今年初，一种更新的名为f-8c的试验机有被制造出来，其飞行速度达到了305公里每小时，王牌飞行员甚至能够达到325公里每小时的速度，这在当时的世界上已经是骇人听闻了。但是，这一速度并不为外人知道，这是军事机密，因此飞机的速度的世界纪录仍然没有超过300公里每小时。既然已经做出了如此的成绩，不给点表示那是不行的了，何况ffc为了研制飞机已经投入了大量的资金，如果再没有订货，我想他们的财务就会恶化，这对公司发展是极为不利的。考虑到这一点，我就同意在今年内定购120架f-8c型飞机。
在试飞场地，一种没有型号的试验机正在进行飞行测试，我也正好赶上了这个场子。我看到王助似乎有点苦恼、但不免也有点激动，大概我给他们的压力太大了吧。不过我想，一旦完成计划，他们就将名垂青史，毕竟我知道，技术优势一旦确立，那就意味着长期的领先，鉴于空军的重要地位，这一点也将更为重要。
“禹朋，怎么样，你估计能飞的多快？”我绕有兴趣的问道，心里想到，至少也要飞到330公里吧，他们不就是一步一步过来的吗？
“我们设计的时候，大概估计会有340公里。不过不知实际上会怎么样？”王助回答道，看来他也有点信心不足阿，不过王助旁边的年轻人们似乎就没他那么深沉。
“不要这么没信心吗？祖国人民看着我们呢？”我的说笑终于使王助露出了笑容。这是只见试验飞机开始的降落，我仔细地看了看这架试验机，这是一家双翼飞机，这是此时的流行翼型，福克公司甚至还生产过三翼飞机。走上去一瞧，他的双翼有些特别，上翼前移、较小的下翼后移，我时候问了一下王助，原来是随着飞机速度的加快，飞行员的视野越来越重要，这样的设计有利于改善前下方的视界。该机前机身为全金属硬壳，后机身和翼面为金属骨架蒙铝皮构造，起落架虽然带流线型轮罩但仍然是固定式的。
我看王助和飞行员和技术人员的交谈已经结束，就上去问道“怎么样，速度多少？”
“335公里”王助有点安然的答道，那些刚才还嘻嘻哈哈的年轻人现在也规矩多了，大概是看到王助不高兴了吧，脾气再好的人也是会发火的。
“好像不太理想啊！”说这一边安慰、鼓励王助，一边和他聊起了技术问题，看来只好在挤点天机出来了。这架飞机的马力再此时已经是很大的了，达到了680马力。我对王助他们采用固定起落架和双翼设计十分好奇，因为这和我印象中的现代飞机明显不同。一阵探讨，我知道王助他们在空气动力学方面已经取得了重大的进展，毕竟速度的不断提高对有着良好科学修养的人来说肯定会激起理论探讨的兴趣。他们已经早就认识到了发动机马力的重要性，毕竟这是在浅显不过的，但是此时他们已经认识到了飞机外形布局对速度的巨大影响。
我当然不能肯定的说什么，说实话我懂得太少了，我只是向王助他们建议，把飞机的双翼改为单翼、使飞机的外形设计更适合高速飞行、增架飞机的可操纵性，因为王助他们得到的飞行员的意见认为，随着速度的加快，仅仅靠人力已经难以有效的操纵飞机并高效的执行战斗任务了，这个时候电子设备就必不可少了。我的一番勉励，以及后来的技术总结都是王助重新燃起了熊熊的斗志，毕竟335公里，这在当时已经非常得了不起了，这也意味着他们对400公里的速度的冲刺进入了最后的阶段。
日，我参加了在长春的军用飞机招标，西氏公司的战略轰炸机顺利中标，但是大型运输机却在招标中意外落马，军方选择了万户公司的c-10，这是一种更好的运输机，好在运输机主要用来运送装备、兵员，并用来作为空降兵的装备，需求量不是特别大，西氏公司的损失也不是特别大，但是这却是万户公司走向兴盛的开端提出的速度达到315公里的战术轰炸机也中标，她还接受了研制速度在300公里以上的攻击机的邀请，攻击机核心任务是对地面部队实施近距空中支援以及远距遮断攻击并能够对敌地面部队进行单独的空中打击。
搞了两年多，虽然没有达到战斗机的设计要求，但是其技术储备现在已经完全能够胜任战术轰炸机和攻击机的制造任务。此次北行，虽然没能看到新式战斗机的产生，但是我毕竟看到了曙光。再加上在这个月我知道了张辽号已经进入营口船厂进行技术改造，加装nec研制的声纳（感谢djf）等电子设施并装备反潜武器系统，因为此时的日本也开始发展潜艇部队，这是对未来海军编队的一大威胁，不能不做准备。
年年初的小规模国内战争只是和平的一个小小插曲而已，国人对他的关注远小于对四川收回盐税权和修建西南大铁路的关注。在国际上，大英帝国的酶运似乎还没有结束，和土耳其凯末儿政府的谈判已经进入最后阶段，看来英国支持的希腊和协约国方面也不会获得什么大的利益，反倒是被土耳其大大的反咬了一口，埃及在去年独立了，虽然独立不那么彻底，伊朗的起义者建立了巴勒比王朝，这个王朝似乎还不怎么听话。最让英国尴尬的是，他战时的最坚强的盟友法国现在开始肆意的践踏她在欧罗巴大陆的利益，就好像当英国不存在一样。
而中国国内，四川的行动导致了英国占主导地位的银行团损失了超过2000万，而四川的财政收入则一下子上了一个大台阶。虽然诸强的债权和赔款的支付现在还不成问题，因为他们还有超过亿收入了嘛，不过关盐两税的余额已经减少到了不足7000万了，这也意味着汇丰银行大概每年要减少2000多万的存款。这还不是最关键的，令人恐惧的是中国各省很可能会为了利益而群起仿效，那就很恐怖了。这不但意味着银行团每年减少上亿的存款，而且意味着每年高达7000万以上的债权和赔款将得不到支付，因为在条约中，银行团规定中国既不能早还，也不能迟还，最快的也要36年，最慢的近50年，其总额近20亿，这是什么概念？大概也就是如果无法收回的话，那么汇丰银行大概只好等着破产了。
在广东，虽然和广西、海南的形势很紧张，但是由于湖南的暧昧态度，双方维持这危险的和平。孙中山的整党工作顺利举行，1922年底，广州召开了国民党的改组预备会议，陈独秀、李大钊、**都参加了此次会议。现在劳动党的发展可谓十分的好，中国最大的工会——劳联-产联虽然不受劳动党的控制，但是双方维持着良好的合作关系。在各地的关内、特别是南方的工会中，劳动党有着强大的影响。可以说，那个地方的思潮越激进，那个地方的劳动党势力就越强大，湖北的危机使得劳动党在湖广的影响大大增加，也使得湖广党部书记**的地位大大上升。
在1922年的劳动党二大上，劳动党决定全体党员以个人身份加入了国民党，这样在有国民党组织的地方，劳动党加入国民党组织，在没有国民党组织的地方，劳动党帮助国民党建立组织，但是实际上这些组织往往被劳动党实际控制，这引起了国民党一些元老的不安。比如，在东北三省，这里原本几乎没有国民组织，但是，随着东北大学的建立，很多学生受到了社会主义的影响，劳动党组织不断发展。这里不但是劳动党组织的一个中心，吉林北大更是社会主义思想的中心，各种自由主义的、社会主义的、保守主义的思潮在这里碰撞、争鸣。很显然，随着劳动党和国民党合作，东北国民党组织实际上变成了劳动党组织的变形了。
在湖广也发生着相似的事情。国民党员数目以广东为最，其次就是湖广，这里国民党员的数目超过5000人，其中学生超过50%，而这些学生中，大部分人不是劳动党员就是受到劳动党思想的影响。由于**在担任湖南教育厅长2年多来的辛勤工作，他本人更是俨然称为学生中的精神偶像，正因为他如此巨大的影响力，国民党湖南党部的第二把手就是他，再加上他是劳动党湖广党部书记，更是他成为政坛上的炙手可热的人物。尽管反对声不断，但是在孙中山的主导下，合作之势似乎已经不可阻挡。
蒋介石在接受孙中山赴俄国考察的任务后，几乎整个22年都在俄国度过，此时的俄国社会已经稳定了，社会到处是欣欣向荣的迹象，因此蒋介石的行程大概也不会太差。在11月的时候，他带着俄国的援助回到了国内，在他的要求和俄国领事的协调下，我甚至让海军巡洋舰队以训练为名，一直把他们送过台湾海峡。当然，蒋介石在同盟也不免逗留了一番，根据他的表述，似乎他的感觉更好。“民众富足、百业兴盛犹过俄国。普通士兵往往待遇不高但却训练有素、士气高昂，大异于关内。”根据他后来的回忆录，他当时曾对我“如此兵强马壮却常年安守于关外大为不解。”
当国民党一大在广州举行的时候，黄埔军校也在广州城外的长洲岛上开始筹建，这里曾是前清的陆军小学堂的旧址。黄埔军校的目的和一般的军校迥然不同，按照孙中山的说法，其目的是‘创立革命军，挽救革命危亡‘。孙中山尝够了军阀背叛他的苦处，因此此时的他的集权意识十分的浓厚，很自然的，确保对军队控制的党代表和政治工作制度就分外受到他的欢迎。相比较而言，奉天陆大的校训则分外简单，陆大学生以“天下兴亡、匹夫有责”自勉，其校训则是“为民为国”和一般人所说的“为国为民”正好相反，这正体现了迥然不同的价值理念。