第二百三十五章 综合效益
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“凡是进入门槛低的行业、技术或者产业，就会面临低水平恶性竞争，它的被边缘化的速度会特别快。”
看样子，杨哥已经从单纯赚钱，上升到理论总结的地步了。
“那你的综合利润率是多少呢？”冬子对这个行当不太熟悉，所以有此一问。
“这个还真没法细算，分情况吧，况且，这是一个以运输为主，其它为辅的行当，主营业务与非主营业务，究竟哪个利润高，还真不好说。”
“算了，你这商业秘密，我也不打听了，咱们吃菜，这些东西，以前还真没怎么吃过。”
聪明的人，话题稍一试探，就知道深浅，不必太执着。
“不是不是，兄弟，我怎么可能跟你搞什么商业秘密呢？我这个行当，是充分竞争的行当，哪里有什么秘密可言？不是不能说，而是不好说。你话到这里了，我偏要跟你交流一下。那我先问你，你的卤鸭，利润率是多少？现在，还是行业平均。”
冬子想了想：“这个行业，是个性化非常特别的行业。一整套卤鸭，价格从四十元到一百多元，这个行业的平均利润率不太好算，我做生意刚起步，不精确。但按我的估计，不会低于30%，如果按我本人现在的水平，当然不会低于50%，各家有各家的算盘。”
“兄弟，你说的是实话。我平时主要跟饮食企业打交道的，多少也知道点行市，毛利从50%到100%的，都有。规模越大纯利越少。一般纯利，大致是你说的范围。你既然跟我说实话了，我也跟你交个底，有时，我们单纯运输这一块，表现上不怎么赚钱，但如果加上副业，我们就是赚钱的。”
一听这，冬子倒很好奇了。
原来，单纯运输这个行当，由于门槛比较低，加上个体司机的进入，所以竞相压价，运输费报价越来越低，以至于，从账面上看，基本不赚钱。
比如拉一车钢材，从武汉到广东，别人报价运输费是200块一吨，再不可能更高了。哪怕你是特殊钢材，只有你们武汉产的，别人要得急，也只有这个价格。
但是，你一辆东风车，只装4吨重的话，运输费也才800块。那问题来了，从武汉到广东，油费，过路过桥费之类的，就要支出这么多。请问，那车辆的折旧费，司机的人工费，都没钱出来，谁干哪？
一般司机的办法是，给车辆加装钢板，加大其载重量，从东风车的马力来说，按今天这样好的路况，只要按正规国道或者高速路来走的话，装十吨没问题。那运输费就是两千元，而所有成本，也在一千元内。司机这两天的工钱与车辆的损耗，也算一千元，这才是行情。
但是，杨哥公司这种冰柜车不行。毕竟，它不可能拉钢材建材，更不可能拉煤。只能拉些蔬菜农产品，因为这种东西可以走绿色通道，路费总有减免的。但是，一次性拉得不多。人家同样的载重车子可以拉八吨，他们这车子，只拉得了四吨，为什么？因为冰柜车的结构所限制，还不能把它搞坏了。
所以，这个车子，只能拉高档货，去的时候拉海鲜，回来的时候，比如从成都回来，就拉一些松茸、虫草或者高档竹笋之类的，四川产得多，广东人好吃，四川这条线，有不会返空。但武汉这条线，就缺乏冬子这种商品，要求风味品质的、必须保鲜运输的食品。
但是，这种拉货只挣运输费的方式，已经落伍了。毕竟，只要发个小广告，在市场外一蹲，个体司机都做得来。这种门槛很低的产业，是养不活一个公司的。
“那你们的副业是什么呢？”
“贩运贩运，以运促贩，以贩养运。”杨哥解释了他的车轱辘话。其实，从古至今，贩与运是密不可分的。过去老的国营运输队之所以经营不好，就是因为在运输市场上只做运输，被个体户抵垮了的。毕竟，个体户没有管理成本，也不是按月支工资。
他们接手以来，通过运输，发现了各地的商机，积累了大量的可以寻找价差的信息，从而带动了贩。
比如，石斑鱼，这边已经有人养殖了，所以价格也不像过去那样贵。但是，在内地人看来，他们吃的时候，当然分不清楚，哪里是养殖的哪里是深海的，所以，习惯了它的贵。
这里就有一个价差，我们送过几次过后，就知道，各个养殖场的价格差异，内地各地餐馆的价格区别。我们就做这个生意，让内地餐馆如果要这东西，给我们打电话。我们备货是很直接的，保证明天或者后天送到。只要收集的餐馆信息多，我们跑一趟是划得来的。
“这不是个体司机可以做得到的。个体司机最多认识十家餐馆的人，那十家餐饮，哪怕每天要鱼，也只要得了十几条，怎么可能为了十几条鱼，专门开车跑一千多公里？那成了啥价钱了？我们就不同，我们长期为上百家餐饮企业服务。这一家需要龙虾那一家需要石斑还有一家需要海参，我们综合起来，很容易凑成一辆车的量。我们按这个需求，就在广东进货拉过去，一手钱一手货的，相当方便。这样，我们等于做了一个信息归集与发散的工作，这是我们的优势。”
冬子笑到：“果然，从古至今，都是用信息差赚钱。”
“对对对，兄弟果然高手，这个词更准确。去年，我为什么开拓了武汉市场？往武汉送海鲜倒是容易，担是返空难受，以前，我们没那动力。”
“搞什么动力，就是没那多利润，好不好？”冬子调侃，对方也点头称是。
“去年，你们那边有一种梁子湖螃蟹火了，我们这边把它当成顶级的食品来吃，我们为了贩螃蟹，才打了这条线的主意。到今天，从九十月螃蟹季到十二月上旬，我们赚了不少贩的钱。而全年其它时候的运的利润，倒是薄得可怜。但我们不能放弃这条线，毕竟信息流，客户群要保持住。”
这倒是让冬子心头一震。这个湖，不近邻自己的家乡吗？这里的螃蟹倒是好吃，但它火成这样，却没有想到。
其实，冬子是去年腊月才回容城的，那个时候，螃蟹季已经过了，他没有感受到当时火热的市场。
湖螃蟹的鲜美程度，远远超过海螃蟹。公的吃肉母的吃膏，独特的风味，是历代美食家追求的高档食材。以前，上海人吃大闸蟹，居然开发出一整套工具来，讲究得过分。但是，不知道，那洪泽湖的大闸蟹，与梁子湖，有什么关联。
梁子湖是湖北省内仅次于洪湖的第二大淡水湖，但要按蓄水量来说，它比洪湖要大得多。它最深的地方，可能有几十米，平均水深也比洪湖深得多。洪湖由于水浅了，所以，平时渔业就不太发达了，主要靠种些莲藕来卖钱。
而梁子湖，因为水深，又没污染，所以，渔业比较发达。它位于武汉空城及咸宁等三个地方的交界处，在传统意义上，是比较偏僻的地方。所以，冬子听说它的螃蟹火了，吃了一惊。
“我就是那里的人，我怎么没意识到？”
杨哥一听，就来神了。“你居然是那里的人，那好了，以后有好螃蟹帮我打听一下价格，给我回个电话就可以了，兄弟，这顿饭没白吃，居然有了商机。”
老杨介绍了它的来龙去脉。在那边，原来的特产是武昌鱼，但是，随着全国其它地方养殖业的发达，武昌鱼遍街都是，所以也不稀奇了，价格也很低了，现在专门用冷柜车拉的，都划不来。
八块钱一斤的鱼，运费不可能高到哪里去。但是螃蟹就不同了，几十块钱一斤，太贵重，需要保证新鲜度，冷柜运输就刚好派上用场了。
这个螃蟹火，当然是有原因的。广东人吃遍了自然界，这句话不是吹的。洪泽湖大闸蟹，都被上海人吃贵了，被长三角的富人们吃完了。有钱难以买到这好东西。
梁子湖的螃蟹就出来打广告了。当然，它还是有硬特点的。第一，它的口味，肉质中居然有股甜味，这是洪泽湖螃蟹没有的，说明了独特性。第二，它的环境，由于地处三地交界的边远地带，附近水域根本没有工业，所以，至今是没受到污染的湖泊，打广告，就用它的纯净天然与环保品牌。
这两个硬实力，让它的价格一翻再翻。二两蟹从最初的十几块一斤达到今天在广东卖四五十一斤。如果最大的，号称三两蟹的，可以卖到八十一斤。杨哥还专门给广东的一些顶级餐馆送过货，最顶级的母的超过三两的蟹，光进货价就到了一百二每只，那就不按斤来算了。卖给顾客，也按只来算，贵的，可以卖到两百块一只。
冬子吐了吐舌头：广东人，为了吃，还真舍得花钱。硬是把一个偏远湖泊的产品吃出了大洋深海的感觉，这比得上澳洲大龙虾了。
“那，我觉得别人也能做这生意，比如一个湖北司机拉这东西到广东来，直接到市场上卖，不也会是竞争吗？怎么？非得买你的？”
刚才杨哥说过，没有门槛的事，注定要被边缘化。
“这你有所不知，信任，保证信息的真实性，其实就是我们的竞争力。”
他有这么大的实体公司在这里，不会为了一车螃蟹来骗客户，这就相当于要找银行贷款，必须要有抵押一样。
他介绍了，这类螃蟹的三个品级。这不是指大小，大小，凭肉眼可以判断，这唬不了人。他说的，是产地。
最差的，那螃蟹，就是农民自家鱼池养出来的，根本与梁子湖没关系，拉到广东来，冒充梁子湖螃蟹，你普通人，哪里分辨得出来？所谓个体贩运者，他们拉来的哪怕是正宗的梁子湖螃蟹，在市场上，别人也会怀疑，他那货是冒充的，卖不出高价来。
“洗澡螃蟹”是第二种。所谓洗澡，其实就是把普通养殖池里的螃蟹，在成熟前的一两个月，放入梁子湖的网厢中养殖，算是在清洁的湖水里洗了个澡。外地贩子，到当地收购时，也是现场看到，它是从湖里捞上来的，冒充起来，更有欺骗性。但是，它的风味，毕竟不是正宗的梁子湖螃蟹，只需要把螃蟹的脚里的肉拿出来尝一下，生吃都可以，有没有那一丝丝甜味，如果没有，那就是假的。
所以，顶级的，就是从出生到成熟，完全成长于湖里的。这种东西，谁来判定？因为自己公司，与湖北当地的餐饮企业合作得多，他们进货的渠道被自己掌握了，所以，跟他们当地行家在一个地方进货，就不会被骗了。
冬子一想，是这个道理。怎么骗你也骗不了当地人，况且，个个都是行家。
“我们拉来的，可以保证是正宗的货，专门供应这边的高档餐厅。要知道，高档餐厅招待的是高端食客，他们对价格不敏感，对是否正宗，非常敏感。我们以信誉及专业来保证，所以生意好。”
“那你拉一车最顶级的螃蟹，能够挣多少钱呢？”
“一只可以挣十块，你自己算吧。”
吓了冬子一跳，如果只拉一万只，那就是十万的毛利。怪不得，一个螃蟹季，就把一年的运输费挣回来了。
当然，他们不怎么挣钱的时候，这条线也得跑，必须得维护客户。当你长期跟客户送货后，从信用上，从交易的方便程度上，就与客户有了粘性，你就占领了市场。
从信誉上，长期的守信，导致人家的放心，那就不仅仅是一个价格竞争的问题了，那还涉及到风险问题。比如，你拉来的货以次充好，让酒店在客人面前毁了名声，那你在行业内，也就混不下去了。
还有结算的方便。对老客户，长期供货的关系，资金根本不需要每次结算，只需要一月一结就可以，大家都省事。信用，是市场经济的基础，有了它，会极大地减少交易成本，对买卖双方，都有利。
“你最赚钱的线路，恐怕是四川，你还倒腾了些啥？”冬子有些好奇，觉得自己对四川比较了解，看他说的跟自己知道的，有没有对上。
“大家知道松茸虫草，不知道，比它还要牛的东西，运输量大，还非常贵，远远超过了海鲜，你在四川呆过，听说过吗？”
冬子懵了，哪有这种东西呢？
“雅鱼，那可算是最牛最挣钱的了。”
要不是杨哥介绍，冬子根本不了解这种东西。因为，这个名称，他都只听说过，还是在丁哥岳父的嘴里听说过，自己从来没吃过。
原来，处于成都平原与青藏高原交接地带的雅安，号称有三宝：雅女、雅雨、雅鱼。雅女是说那边的姑娘漂亮，说雅雨，那边经常细雨如丝，很有诗情画意。最大的特产，应该是雅鱼。
雪山上下来的水，如奔腾的岷江，水流太激水温太冷，高山冷水回游鱼中，大型鱼类根本对抗不了那种环境。于是，就产生了许多珍贵的鱼种。许多鱼种，大多数人都没见过，甚至连名字都没听说过。
吃遍天下的广东人知道后，哪里肯放过呢？他们非要吃，但这东西，很麻烦。
第一，它是无法人工养殖的。到目前为止，模拟那种激流与冰冷的环境，人工养殖厂的成本，就是天价，划不来。第二，它的回游式繁殖方式，也让人工繁殖无法进行。这就决定了，它无法通过人工养殖来增加产量与降低成本。
要运输它，必须得带着岷江的水，打好氧气，必须在三天以内，拉到目的地来。沿途还得要经常加注氧气。这东西，进货成本很贵，动不动就是几百块钱一斤。虽然利润很高，但风险也很大，普通个体司机，根本不敢尝试这种运输。
万一全死在路上，把车子卖了都赔不上。但是，杨哥他们却有办法。他们总是两个车，一个车拉，一个车做保障，包括氧气，换水与投食，当然，也咨询了当地专家的技术。不仅保证了鱼的成活率，甚至，鱼到了广东，也不掉称。
这东西的成本高，所以运输费用也高。广东的高端食客，根本不怕你贵，只怕你不正宗。
“当然，我们冰柜车，可以保持一种恒温的状态，让水温始终保持在5度到10度之间，也可以模拟江水的环境，这是其它车辆做不到的。而我们，只要把温度控制器改一下，就可以了。”
这才是他们的秘密武器，冬子算是听懂了。
“那你这大的摊子，恐怕投入不少吧？”
冬子想知道，按杨哥原来的实力，要盘下这大的公司，恐怕有一个难以想象的跃升过程。
“哪里，我表面上是股东，其实也就是个打工的。大股东，也就是我跟你说的那位朋友，他出资两千万，其实的股东，全部加起来，总资本总算是凑齐了五千万，但是，他们的投资，是有代价的。最终，负完全责任的，是我们两个。当时，我只投了二百万，两百万，除了我个人的家底，还借了些朋友的钱，才算凑齐的。”
“你既然是打工的，为什么还要入股呢？”
“相当于保证金。你光拿别人的钱玩，别人凭什么相信你？让你来当经理？你自己不出血本，你要是瞎搞，怎么办？钱，相当于人质嘛。我把全部家当投入了，我就经营得小心了。”
按冬子的理解，杨哥相当于职业经理人。本质上是打工的，但本身也必须成为公司的股东，相当于给他用金钱挂了一条锁链，让他专心经营。
他们公司的大股东，是当然的董事长。虽然出资最多，但也无法盘下整个公司来。其余的股东，平时虽然跟大股东是朋友，彼此也很信任，但他们入股投资，是有前提的。毕竟，拿自己的血汗钱投入，万一搞亏了，那就是风险。
在公司章程里，加入了一条，就是其余几个股东，保留了股权转为债权的权利。假如公司的年分红利润达不到10%以上时，他们有权利，随时把投入公司的股权转换变债权。也就是说，如果公司效益不好，他们就可以按章程退出，并且，公司必须退还他们的本金。这就转换身份了，从公司的股东，转为公司的债权人。他可以拿这章程打官司，逼你还他。
这是保证他既能够赚钱，又能够控制风险的办法。保证本金的安全，是他们出资的前提。但是，如果没有他们的出资，当年这公司根本就盘不下来。
“那分红怎么办呢？你出资才二百万，占公司总股本不过4%，按利润的4%来分成？”
“当然不是，我跟大股东是干活的人，分红时，大股东与我，得多占5%，算是经营劳动所得的。况且，按我总经理工作这种日常工作来算，我的基础工资，也算是年薪，也有四十万。按去年的经营算下来，我的效益还算可以。我去年一年，就挣了将近两百万了。”
冬子的数学成绩虽然不好，但简单的加减法还是熟悉的。他默算了一下，整个公司的利润率。
杨哥的工资四十万，分红按160万来计，那么，他的分红比例是9%，那整个公司的所有都权益增加值，大约是1700万。按五千万的总投入，年利率已经超过30%。当然，公司积累出来的资产，恐怕已经超过一个亿了。那利润也超过15%了。那些股东们，当然不愿意退股。因为过去的一股是一百万的话，今天的一股就已经有两百万的价值了。况且，有钱赚的事，哪个不高兴呢？
这种投资模式，是冬子第一次听说的。如果把这个生意当成一个赌场的话，那杨哥就是打牌的，董事长就是出资的，其余的几个股东算是搭伙的。打牌的伙计不能走，出资的老板不能走。而搭伙的人，这一盘如果输了，下一盘，他大不了离开，不必等到整圈打完。
按个这模式做生意，假如自己是那些搭伙的股东，那是只出资，让别人帮自己赚钱，风险还很低。
钱生钱易，人找钱，难！
“凡是进入门槛低的行业、技术或者产业，就会面临低水平恶性竞争，它的被边缘化的速度会特别快。”
看样子，杨哥已经从单纯赚钱，上升到理论总结的地步了。
“那你的综合利润率是多少呢？”冬子对这个行当不太熟悉，所以有此一问。
“这个还真没法细算，分情况吧，况且，这是一个以运输为主，其它为辅的行当，主营业务与非主营业务，究竟哪个利润高，还真不好说。”
“算了，你这商业秘密，我也不打听了，咱们吃菜，这些东西，以前还真没怎么吃过。”
聪明的人，话题稍一试探，就知道深浅，不必太执着。
“不是不是，兄弟，我怎么可能跟你搞什么商业秘密呢？我这个行当，是充分竞争的行当，哪里有什么秘密可言？不是不能说，而是不好说。你话到这里了，我偏要跟你交流一下。那我先问你，你的卤鸭，利润率是多少？现在，还是行业平均。”
冬子想了想：“这个行业，是个性化非常特别的行业。一整套卤鸭，价格从四十元到一百多元，这个行业的平均利润率不太好算，我做生意刚起步，不精确。但按我的估计，不会低于30%，如果按我本人现在的水平，当然不会低于50%，各家有各家的算盘。”
“兄弟，你说的是实话。我平时主要跟饮食企业打交道的，多少也知道点行市，毛利从50%到100%的，都有。规模越大纯利越少。一般纯利，大致是你说的范围。你既然跟我说实话了，我也跟你交个底，有时，我们单纯运输这一块，表现上不怎么赚钱，但如果加上副业，我们就是赚钱的。”
一听这，冬子倒很好奇了。
原来，单纯运输这个行当，由于门槛比较低，加上个体司机的进入，所以竞相压价，运输费报价越来越低，以至于，从账面上看，基本不赚钱。
比如拉一车钢材，从武汉到广东，别人报价运输费是200块一吨，再不可能更高了。哪怕你是特殊钢材，只有你们武汉产的，别人要得急，也只有这个价格。
但是，你一辆东风车，只装4吨重的话，运输费也才800块。那问题来了，从武汉到广东，油费，过路过桥费之类的，就要支出这么多。请问，那车辆的折旧费，司机的人工费，都没钱出来，谁干哪？
一般司机的办法是，给车辆加装钢板，加大其载重量，从东风车的马力来说，按今天这样好的路况，只要按正规国道或者高速路来走的话，装十吨没问题。那运输费就是两千元，而所有成本，也在一千元内。司机这两天的工钱与车辆的损耗，也算一千元，这才是行情。
但是，杨哥公司这种冰柜车不行。毕竟，它不可能拉钢材建材，更不可能拉煤。只能拉些蔬菜农产品，因为这种东西可以走绿色通道，路费总有减免的。但是，一次性拉得不多。人家同样的载重车子可以拉八吨，他们这车子，只拉得了四吨，为什么？因为冰柜车的结构所限制，还不能把它搞坏了。
所以，这个车子，只能拉高档货，去的时候拉海鲜，回来的时候，比如从成都回来，就拉一些松茸、虫草或者高档竹笋之类的，四川产得多，广东人好吃，四川这条线，有不会返空。但武汉这条线，就缺乏冬子这种商品，要求风味品质的、必须保鲜运输的食品。
但是，这种拉货只挣运输费的方式，已经落伍了。毕竟，只要发个小广告，在市场外一蹲，个体司机都做得来。这种门槛很低的产业，是养不活一个公司的。
“那你们的副业是什么呢？”
“贩运贩运，以运促贩，以贩养运。”杨哥解释了他的车轱辘话。其实，从古至今，贩与运是密不可分的。过去老的国营运输队之所以经营不好，就是因为在运输市场上只做运输，被个体户抵垮了的。毕竟，个体户没有管理成本，也不是按月支工资。
他们接手以来，通过运输，发现了各地的商机，积累了大量的可以寻找价差的信息，从而带动了贩。
比如，石斑鱼，这边已经有人养殖了，所以价格也不像过去那样贵。但是，在内地人看来，他们吃的时候，当然分不清楚，哪里是养殖的哪里是深海的，所以，习惯了它的贵。
这里就有一个价差，我们送过几次过后，就知道，各个养殖场的价格差异，内地各地餐馆的价格区别。我们就做这个生意，让内地餐馆如果要这东西，给我们打电话。我们备货是很直接的，保证明天或者后天送到。只要收集的餐馆信息多，我们跑一趟是划得来的。
“这不是个体司机可以做得到的。个体司机最多认识十家餐馆的人，那十家餐饮，哪怕每天要鱼，也只要得了十几条，怎么可能为了十几条鱼，专门开车跑一千多公里？那成了啥价钱了？我们就不同，我们长期为上百家餐饮企业服务。这一家需要龙虾那一家需要石斑还有一家需要海参，我们综合起来，很容易凑成一辆车的量。我们按这个需求，就在广东进货拉过去，一手钱一手货的，相当方便。这样，我们等于做了一个信息归集与发散的工作，这是我们的优势。”
冬子笑到：“果然，从古至今，都是用信息差赚钱。”
“对对对，兄弟果然高手，这个词更准确。去年，我为什么开拓了武汉市场？往武汉送海鲜倒是容易，担是返空难受，以前，我们没那动力。”
“搞什么动力，就是没那多利润，好不好？”冬子调侃，对方也点头称是。
“去年，你们那边有一种梁子湖螃蟹火了，我们这边把它当成顶级的食品来吃，我们为了贩螃蟹，才打了这条线的主意。到今天，从九十月螃蟹季到十二月上旬，我们赚了不少贩的钱。而全年其它时候的运的利润，倒是薄得可怜。但我们不能放弃这条线，毕竟信息流，客户群要保持住。”
这倒是让冬子心头一震。这个湖，不近邻自己的家乡吗？这里的螃蟹倒是好吃，但它火成这样，却没有想到。
其实，冬子是去年腊月才回容城的，那个时候，螃蟹季已经过了，他没有感受到当时火热的市场。
湖螃蟹的鲜美程度，远远超过海螃蟹。公的吃肉母的吃膏，独特的风味，是历代美食家追求的高档食材。以前，上海人吃大闸蟹，居然开发出一整套工具来，讲究得过分。但是，不知道，那洪泽湖的大闸蟹，与梁子湖，有什么关联。
梁子湖是湖北省内仅次于洪湖的第二大淡水湖，但要按蓄水量来说，它比洪湖要大得多。它最深的地方，可能有几十米，平均水深也比洪湖深得多。洪湖由于水浅了，所以，平时渔业就不太发达了，主要靠种些莲藕来卖钱。
而梁子湖，因为水深，又没污染，所以，渔业比较发达。它位于武汉空城及咸宁等三个地方的交界处，在传统意义上，是比较偏僻的地方。所以，冬子听说它的螃蟹火了，吃了一惊。
“我就是那里的人，我怎么没意识到？”
杨哥一听，就来神了。“你居然是那里的人，那好了，以后有好螃蟹帮我打听一下价格，给我回个电话就可以了，兄弟，这顿饭没白吃，居然有了商机。”
老杨介绍了它的来龙去脉。在那边，原来的特产是武昌鱼，但是，随着全国其它地方养殖业的发达，武昌鱼遍街都是，所以也不稀奇了，价格也很低了，现在专门用冷柜车拉的，都划不来。
八块钱一斤的鱼，运费不可能高到哪里去。但是螃蟹就不同了，几十块钱一斤，太贵重，需要保证新鲜度，冷柜运输就刚好派上用场了。
这个螃蟹火，当然是有原因的。广东人吃遍了自然界，这句话不是吹的。洪泽湖大闸蟹，都被上海人吃贵了，被长三角的富人们吃完了。有钱难以买到这好东西。
梁子湖的螃蟹就出来打广告了。当然，它还是有硬特点的。第一，它的口味，肉质中居然有股甜味，这是洪泽湖螃蟹没有的，说明了独特性。第二，它的环境，由于地处三地交界的边远地带，附近水域根本没有工业，所以，至今是没受到污染的湖泊，打广告，就用它的纯净天然与环保品牌。
这两个硬实力，让它的价格一翻再翻。二两蟹从最初的十几块一斤达到今天在广东卖四五十一斤。如果最大的，号称三两蟹的，可以卖到八十一斤。杨哥还专门给广东的一些顶级餐馆送过货，最顶级的母的超过三两的蟹，光进货价就到了一百二每只，那就不按斤来算了。卖给顾客，也按只来算，贵的，可以卖到两百块一只。
冬子吐了吐舌头：广东人，为了吃，还真舍得花钱。硬是把一个偏远湖泊的产品吃出了大洋深海的感觉，这比得上澳洲大龙虾了。
“那，我觉得别人也能做这生意，比如一个湖北司机拉这东西到广东来，直接到市场上卖，不也会是竞争吗？怎么？非得买你的？”
刚才杨哥说过，没有门槛的事，注定要被边缘化。
“这你有所不知，信任，保证信息的真实性，其实就是我们的竞争力。”
他有这么大的实体公司在这里，不会为了一车螃蟹来骗客户，这就相当于要找银行贷款，必须要有抵押一样。
他介绍了，这类螃蟹的三个品级。这不是指大小，大小，凭肉眼可以判断，这唬不了人。他说的，是产地。
最差的，那螃蟹，就是农民自家鱼池养出来的，根本与梁子湖没关系，拉到广东来，冒充梁子湖螃蟹，你普通人，哪里分辨得出来？所谓个体贩运者，他们拉来的哪怕是正宗的梁子湖螃蟹，在市场上，别人也会怀疑，他那货是冒充的，卖不出高价来。
“洗澡螃蟹”是第二种。所谓洗澡，其实就是把普通养殖池里的螃蟹，在成熟前的一两个月，放入梁子湖的网厢中养殖，算是在清洁的湖水里洗了个澡。外地贩子，到当地收购时，也是现场看到，它是从湖里捞上来的，冒充起来，更有欺骗性。但是，它的风味，毕竟不是正宗的梁子湖螃蟹，只需要把螃蟹的脚里的肉拿出来尝一下，生吃都可以，有没有那一丝丝甜味，如果没有，那就是假的。
所以，顶级的，就是从出生到成熟，完全成长于湖里的。这种东西，谁来判定？因为自己公司，与湖北当地的餐饮企业合作得多，他们进货的渠道被自己掌握了，所以，跟他们当地行家在一个地方进货，就不会被骗了。
冬子一想，是这个道理。怎么骗你也骗不了当地人，况且，个个都是行家。
“我们拉来的，可以保证是正宗的货，专门供应这边的高档餐厅。要知道，高档餐厅招待的是高端食客，他们对价格不敏感，对是否正宗，非常敏感。我们以信誉及专业来保证，所以生意好。”
“那你拉一车最顶级的螃蟹，能够挣多少钱呢？”
“一只可以挣十块，你自己算吧。”
吓了冬子一跳，如果只拉一万只，那就是十万的毛利。怪不得，一个螃蟹季，就把一年的运输费挣回来了。
当然，他们不怎么挣钱的时候，这条线也得跑，必须得维护客户。当你长期跟客户送货后，从信用上，从交易的方便程度上，就与客户有了粘性，你就占领了市场。
从信誉上，长期的守信，导致人家的放心，那就不仅仅是一个价格竞争的问题了，那还涉及到风险问题。比如，你拉来的货以次充好，让酒店在客人面前毁了名声，那你在行业内，也就混不下去了。
还有结算的方便。对老客户，长期供货的关系，资金根本不需要每次结算，只需要一月一结就可以，大家都省事。信用，是市场经济的基础，有了它，会极大地减少交易成本，对买卖双方，都有利。
“你最赚钱的线路，恐怕是四川，你还倒腾了些啥？”冬子有些好奇，觉得自己对四川比较了解，看他说的跟自己知道的，有没有对上。
“大家知道松茸虫草，不知道，比它还要牛的东西，运输量大，还非常贵，远远超过了海鲜，你在四川呆过，听说过吗？”
冬子懵了，哪有这种东西呢？
“雅鱼，那可算是最牛最挣钱的了。”
要不是杨哥介绍，冬子根本不了解这种东西。因为，这个名称，他都只听说过，还是在丁哥岳父的嘴里听说过，自己从来没吃过。
原来，处于成都平原与青藏高原交接地带的雅安，号称有三宝：雅女、雅雨、雅鱼。雅女是说那边的姑娘漂亮，说雅雨，那边经常细雨如丝，很有诗情画意。最大的特产，应该是雅鱼。
雪山上下来的水，如奔腾的岷江，水流太激水温太冷，高山冷水回游鱼中，大型鱼类根本对抗不了那种环境。于是，就产生了许多珍贵的鱼种。许多鱼种，大多数人都没见过，甚至连名字都没听说过。
吃遍天下的广东人知道后，哪里肯放过呢？他们非要吃，但这东西，很麻烦。
第一，它是无法人工养殖的。到目前为止，模拟那种激流与冰冷的环境，人工养殖厂的成本，就是天价，划不来。第二，它的回游式繁殖方式，也让人工繁殖无法进行。这就决定了，它无法通过人工养殖来增加产量与降低成本。
要运输它，必须得带着岷江的水，打好氧气，必须在三天以内，拉到目的地来。沿途还得要经常加注氧气。这东西，进货成本很贵，动不动就是几百块钱一斤。虽然利润很高，但风险也很大，普通个体司机，根本不敢尝试这种运输。
万一全死在路上，把车子卖了都赔不上。但是，杨哥他们却有办法。他们总是两个车，一个车拉，一个车做保障，包括氧气，换水与投食，当然，也咨询了当地专家的技术。不仅保证了鱼的成活率，甚至，鱼到了广东，也不掉称。
这东西的成本高，所以运输费用也高。广东的高端食客，根本不怕你贵，只怕你不正宗。
“当然，我们冰柜车，可以保持一种恒温的状态，让水温始终保持在5度到10度之间，也可以模拟江水的环境，这是其它车辆做不到的。而我们，只要把温度控制器改一下，就可以了。”
这才是他们的秘密武器，冬子算是听懂了。
“那你这大的摊子，恐怕投入不少吧？”
冬子想知道，按杨哥原来的实力，要盘下这大的公司，恐怕有一个难以想象的跃升过程。
“哪里，我表面上是股东，其实也就是个打工的。大股东，也就是我跟你说的那位朋友，他出资两千万，其实的股东，全部加起来，总资本总算是凑齐了五千万，但是，他们的投资，是有代价的。最终，负完全责任的，是我们两个。当时，我只投了二百万，两百万，除了我个人的家底，还借了些朋友的钱，才算凑齐的。”
“你既然是打工的，为什么还要入股呢？”
“相当于保证金。你光拿别人的钱玩，别人凭什么相信你？让你来当经理？你自己不出血本，你要是瞎搞，怎么办？钱，相当于人质嘛。我把全部家当投入了，我就经营得小心了。”
按冬子的理解，杨哥相当于职业经理人。本质上是打工的，但本身也必须成为公司的股东，相当于给他用金钱挂了一条锁链，让他专心经营。
他们公司的大股东，是当然的董事长。虽然出资最多，但也无法盘下整个公司来。其余的股东，平时虽然跟大股东是朋友，彼此也很信任，但他们入股投资，是有前提的。毕竟，拿自己的血汗钱投入，万一搞亏了，那就是风险。
在公司章程里，加入了一条，就是其余几个股东，保留了股权转为债权的权利。假如公司的年分红利润达不到10%以上时，他们有权利，随时把投入公司的股权转换变债权。也就是说，如果公司效益不好，他们就可以按章程退出，并且，公司必须退还他们的本金。这就转换身份了，从公司的股东，转为公司的债权人。他可以拿这章程打官司，逼你还他。
这是保证他既能够赚钱，又能够控制风险的办法。保证本金的安全，是他们出资的前提。但是，如果没有他们的出资，当年这公司根本就盘不下来。
“那分红怎么办呢？你出资才二百万，占公司总股本不过4%，按利润的4%来分成？”
“当然不是，我跟大股东是干活的人，分红时，大股东与我，得多占5%，算是经营劳动所得的。况且，按我总经理工作这种日常工作来算，我的基础工资，也算是年薪，也有四十万。按去年的经营算下来，我的效益还算可以。我去年一年，就挣了将近两百万了。”
冬子的数学成绩虽然不好，但简单的加减法还是熟悉的。他默算了一下，整个公司的利润率。
杨哥的工资四十万，分红按160万来计，那么，他的分红比例是9%，那整个公司的所有都权益增加值，大约是1700万。按五千万的总投入，年利率已经超过30%。当然，公司积累出来的资产，恐怕已经超过一个亿了。那利润也超过15%了。那些股东们，当然不愿意退股。因为过去的一股是一百万的话，今天的一股就已经有两百万的价值了。况且，有钱赚的事，哪个不高兴呢？
这种投资模式，是冬子第一次听说的。如果把这个生意当成一个赌场的话，那杨哥就是打牌的，董事长就是出资的，其余的几个股东算是搭伙的。打牌的伙计不能走，出资的老板不能走。而搭伙的人，这一盘如果输了，下一盘，他大不了离开，不必等到整圈打完。
按个这模式做生意，假如自己是那些搭伙的股东，那是只出资，让别人帮自己赚钱，风险还很低。
钱生钱易，人找钱，难！