第二一四章 最后一根救命稻草
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“他们怎么说？”
沃尔夫冈.保时捷将自己关在办公室内，即便是白天也拉上厚厚的窗帘，房间内漆黑一片，他只靠着灯光照明。对外他宣称是静静地思考一段时间，但是魏德金却认为，这位保时捷家族的掌舵人是承受不了如此沉重的压力，转而变得消极而又想逃避这一切。
这段时间魏德金变得尤为繁忙，他一方面要承担沃尔夫冈.保时捷撂下的担子，另外一方面则全力地向市场上寻求资金援助。短短几天内，他的头发就花白了一大片。
之所以造成今天的局面，其中很大一部分原因是源于魏德金出的“馊主意”，即拒绝了钟石伸出的“橄榄枝”。魏德金本人对此心知肚明，但现在他只能够用更加辛勤的工作来弥补之前对形势的错误判断。
但有些事情一旦错过，想要再挽回就不啻于难上登天。？？这一天魏德金联系了德国复兴信贷银行，这是一家德国联邦政府拥有的国有银行，因为有国家信用的背书，所以魏德金认为从当中借入贷款的可能性远比其他商业性银行大。
保时捷集团目前面临的局面是，背负着高达130亿欧元的不确定债务，自身运营还有接近20亿欧元的资金缺口。在经济不景气的时候，任何一家商业银行都不可能贷这么一大笔资金给他们，这不止是因为他们糟糕的经营状况，更有对大众集团股价暴跌的长期考虑。
金融危机影响的不止是保时捷集团，大众集团的运营也遭受严重冲击，在这种情况下，原本就虚高的大众集团股价更是被银行家们集体看低，即现在插手保时捷集团的债务。那么就极有可能牵扯到130亿欧元的债务当中，这是任何一个银行家都不愿意面对的。
即便是国有银行，也摆脱不了这个顾虑，所以魏德金的拜访无功而返。
“他们拒绝了我们的请求！”
魏德金拉过一把椅子，默默地坐了下来，沉吟了半天。才不无苦涩地说道，“只是谈了十五分钟，他们就明确地拒绝了我们的贷款请求，即便我们以30%的低比例市值抵押，他们也丝毫不为所动。虽然全程他们都表现得客客气气，但我却看不到任何一丝可能获取贷款的可能。”
“……”
灯光有些昏暗，魏德金只听到沃尔夫冈.保时捷长叹一口气，看不真切表情。半晌突然刺啦一声响起，一根火柴凭空燃起。只见沃尔夫冈.保时捷口中叼着一根硕大的雪茄烟，正凑着火苗烘烤着。
火苗一闪一闪地跳动着，映照在他那张憔悴的脸上。魏德金突然发现，几天不见，沃尔夫冈.保时捷的脸上出现了很多皱纹。
“复兴银行没戏的话，我们还有一个选择。”
魏德金绞尽脑汁，搜肠刮肚地想了半天，最终才缓缓地说道。“不过应该是我们最后一个选择。因为前几天我和财务顾问商谈过，他们说在这种情况下发债根本就不可能。能获得票面资金的一半都算是奇迹了。”
“我们还有选择？”
半躺在老板椅上，沃尔夫冈.保时捷长长地吐出一缕青烟，自嘲地笑道，“没想到，我们到现在还有选择。文德林，说说看。我们到底还有什么选择？”
“企业救助基金！”
虽然沃尔夫冈.保时捷的态度很是轻佻，但魏德金并没有太在意，面色肃穆地说道，“对，就是联邦政府的企业救助基金！”
说到这个企业救助基金。是在3月4日刚刚宣布的一个规模在1000亿欧元左右的救助基金。因为受到美国方面救助三大汽车企业的启发，加上德国众多企业陷入通货紧缩的困扰，所以德国政府在这个时候宣布成立这样一个基金，目的就是为众多的企业开启更多的融资渠道。
但是这个基金刚成立，就遭受了很大的非议。批评者认为，德国政府公然干扰行业内必然的结构调整，将产生严重的不良后果，刺激那些经营不善的企业更能得到国家的帮助，从而产生不公平的竞争。
在众多反对者当中，尤其以戴姆勒.奔驰和宝马集团的声音最为响亮，因为这直接影响到它们的利益布局。
到目前为止，包括欧宝汽车等很多汽车企业被列入到首批救助名单当中，保时捷集团暂时还没有提出申请。
“只要我们提出申请，剩下的就看批准的情况！”
魏德金掰着手指细数道，“750亿欧元的流动性担保，和250亿欧元的现金贷款，只要我们能够从中分取到一部分，那么我们面临的困局将不攻自破。相关的申请条件我也看过，很大一部分我们都符合，只有目前陷入收购案这一条，我们恐怕会面临一点困难，但我个人认为，问题不会很大。”
“真的能够挽救我们？”
沃尔夫冈.保时捷的脸色一点点地发生了变化，听到最后，他挺直腰杆，目光灼灼地盯着魏德金看，“如果我们能够申请成功的话？”
“还是那句话，如果我们能够申请成功的话，一切问题都会迎刃而解！”
魏德金没有躲开沃尔夫冈.保时捷灼人的目光，勇敢地迎了上去，“只要我们能够继续收购计划，大众集团内部的资金将是我们解开一切问题的关键。”
“钟石那边？”
很显然，沃尔夫冈.保时捷被说动了，但到目前为止，他还是担心有人从中作梗，这个人显然就是他们之前得罪了的钟石。
关于钟石在暗中破坏他们的收购计划，在再三验证之后，他们已经十分确定了。但即便是知道对方的身份，他们对此也是一筹莫展，因为对方行的是堂堂正正的招数，如果保时捷方面迎战的话。只能和对方拼资金了。
但资金问题，却是保时捷集团目前面临的最大问题。
别说拼资金，就算是钟石在资本市场和他们作对的消息，保时捷集团也要高度保密。因为消息一旦泄露出去，恐怕市场立刻掀起另一场针对保时捷集团的狩猎行动，毕竟和前一次行动比起来。这一次他们面临的对手要强大数十倍之巨。
“争取和解吧。”
魏德金同样无计可施，半晌才无奈地摇了摇头，“对于这样一个人来说，我们所有的招数都不可能奏效，所以最终只能寻求他的原谅，最好的办法就是以那个价格接下所有的股本。”
其实在内心深处，魏德金对钟石的举动颇不以为然。但是他深知，自己的老板对自己先前放弃钟石的做法已经非常不满了，所以在这种情况下他只能顺着沃尔夫冈.保时捷的意思说下去。否则会引起更多的麻烦。
“也只能这样了！”
沃尔夫冈.保时捷一副理所当然的表情，长长地出了一口气，附和着说道，“适当的时间，我们请他过来，消除一下双方的误会。如果有必要的话，我们甚至可以出让一部分的利益。得罪这种人，实在是得不偿失。”
“的确得不偿失！”
魏德金在心底默默地想道。即便保时捷集团成功收购了大众集团。但总资产规模仍然比不了天域基金。这样的话最好自然是朋友，最不济也是个陌生人。要是做对手实在是有点过分了。
这一刻，魏德金也为当初鲁莽的行为感到有点反悔。
……
无孔不入的媒体很快就挖到了保时捷集团申请救助基金的消息。
事实上保时捷集团也没有打算隐瞒，在他们频繁地向银行财团们求助之后，他们陷入流动性危机的消息已经开始不胫而走，只不过他们一直没有承认罢了。现在这个消息一传出来，大家这才恍然大悟。
说起来保时捷集团很符合这个汽车工业救助基金的要求。但是在故事里，总有个转折，他们的申请在德国掀起了一场轩然大波，以至于他们遭受了远比其他汽车企业更多的非议。
问题出在了得志时期的沃尔夫冈.保时捷身上。
当初保时捷集团志得意满地宣布收购大众集团，为了搞定下萨克森州政府。沃尔夫冈.保时捷和他的手下将下萨克森州政府告上了欧洲知识产权法院，还高调地宣布，将对收购后的大众集团进行整合。
所谓整合，即要裁员！现在的一部分大众集团的员工要失业！
对于一个严重依赖大众集团的下萨克森州政府来说，这无疑是不能够忍受的。尽管后来欧洲知识产权法院判定《大众法》违背了自由竞争原则，属于无效的法律。但下萨克森州政府因此和目前的大众集团管理层紧密地团结在一起，坚决地抵抗来自斯图加特的收购。
目前保时捷集团陷入危机，对方自然不会放过这一次痛打落水狗的机会。
“我们的州议员绝不会同意他们的救助申请！”
下萨克森州政府的州长乌尔夫高调地宣布，“这也代表我们政府的意见。同时我们的国会议员也不会同意保时捷集团的救助申请。对，坚决不会同意！”
“这极其荒谬，救助基金原本是为了救助那些兢兢业业的德国工业，振兴国家的经济所用的。如果将这些钱投入到一家靠着衍生品金融业务发财的公司，这简直不可理喻。这还是救助基金成立的本意吗？如果真的成功申请了，让那些辛勤工作，为这个国家工业殚精竭虑的人会怎么想？”
“我们绝不同意！”
乌尔夫死活不松口，只留下这么一句话！
同样，作为豪车领域的直接竞争对手，奔驰和宝马集团更是一个接着一个地跳了出来，指责保时捷公司公然浪费纳税人的资金。
和指责欧宝公司不同的是，奔驰和宝马指责保时捷的策略，不约而同地放在了对方收购大众集团的事件上。两家公司宣传，保时捷集团不自量力的收购，是他们陷入危机的根本性原因。如果救助基金选择帮助他们，这就是在间接地帮助他们完成收购。这不止是对大众集团的不公平，也是对整个商业规则的一次重大挑战。
直接卷入了四家汽车公司，而且全部是德国制造的翘楚，这一话题顿时引起了全德国范围的热烈讨论。报纸每天都是成篇累牍地报道相关新闻，各路专家走马观花地上台评论，时不时还有议员、政府高官出来表态，整件事呈现出一副极度“繁荣”的事态。
大集团的极力反对、舆论一片倒的架势，再加上官员们的煽风点火，使得保时捷集团申请政府救助基金的计划，终于在5月底出现了一个不出乎意料的结果。
他们被拒绝了。(未完待续……)
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第二一四章最后一根救命稻草：
“他们怎么说？”
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但有些事情一旦错过，想要再挽回就不啻于难上登天。？？这一天魏德金联系了德国复兴信贷银行，这是一家德国联邦政府拥有的国有银行，因为有国家信用的背书，所以魏德金认为从当中借入贷款的可能性远比其他商业性银行大。
保时捷集团目前面临的局面是，背负着高达130亿欧元的不确定债务，自身运营还有接近20亿欧元的资金缺口。在经济不景气的时候，任何一家商业银行都不可能贷这么一大笔资金给他们，这不止是因为他们糟糕的经营状况，更有对大众集团股价暴跌的长期考虑。
金融危机影响的不止是保时捷集团，大众集团的运营也遭受严重冲击，在这种情况下，原本就虚高的大众集团股价更是被银行家们集体看低，即现在插手保时捷集团的债务。那么就极有可能牵扯到130亿欧元的债务当中，这是任何一个银行家都不愿意面对的。
即便是国有银行，也摆脱不了这个顾虑，所以魏德金的拜访无功而返。
“他们拒绝了我们的请求！”
魏德金拉过一把椅子，默默地坐了下来，沉吟了半天。才不无苦涩地说道，“只是谈了十五分钟，他们就明确地拒绝了我们的贷款请求，即便我们以30%的低比例市值抵押，他们也丝毫不为所动。虽然全程他们都表现得客客气气，但我却看不到任何一丝可能获取贷款的可能。”
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半躺在老板椅上，沃尔夫冈.保时捷长长地吐出一缕青烟，自嘲地笑道，“没想到，我们到现在还有选择。文德林，说说看。我们到底还有什么选择？”
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虽然沃尔夫冈.保时捷的态度很是轻佻，但魏德金并没有太在意，面色肃穆地说道，“对，就是联邦政府的企业救助基金！”
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但是这个基金刚成立，就遭受了很大的非议。批评者认为，德国政府公然干扰行业内必然的结构调整，将产生严重的不良后果，刺激那些经营不善的企业更能得到国家的帮助，从而产生不公平的竞争。
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魏德金掰着手指细数道，“750亿欧元的流动性担保，和250亿欧元的现金贷款，只要我们能够从中分取到一部分，那么我们面临的困局将不攻自破。相关的申请条件我也看过，很大一部分我们都符合，只有目前陷入收购案这一条，我们恐怕会面临一点困难，但我个人认为，问题不会很大。”
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和指责欧宝公司不同的是，奔驰和宝马指责保时捷的策略，不约而同地放在了对方收购大众集团的事件上。两家公司宣传，保时捷集团不自量力的收购，是他们陷入危机的根本性原因。如果救助基金选择帮助他们，这就是在间接地帮助他们完成收购。这不止是对大众集团的不公平，也是对整个商业规则的一次重大挑战。
直接卷入了四家汽车公司，而且全部是德国制造的翘楚，这一话题顿时引起了全德国范围的热烈讨论。报纸每天都是成篇累牍地报道相关新闻，各路专家走马观花地上台评论，时不时还有议员、政府高官出来表态，整件事呈现出一副极度“繁荣”的事态。
大集团的极力反对、舆论一片倒的架势，再加上官员们的煽风点火，使得保时捷集团申请政府救助基金的计划，终于在5月底出现了一个不出乎意料的结果。
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