第八十章 车队，如美，竹卡大桥
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第八十章
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第二天，大家一大早就起床了，好在有有关部门的工作人员协调，大家在太阳还没升起的时候就吃上了丰富的早餐。昨天联合摄制组抵达芒康的时候已经是深夜了，从昌都邦达机场到芒康才300多公里，从下飞机后由专车接送都还花了14个小时左右才堪堪赶到芒康。
谢开心一行人早早地赶到了集合地，有个领导模样的工作人员已经在那里指挥搭建了一个简易的讲话台，当地电视台的工作人员也在一旁调试设备，看样子当地领导要为一行人举行一个出发仪式。
昨天在将租来的摄像机都寄回蓉城后，将钢架子拆掉后的谢开心的自行车更轻了，在等待摄制组一行人的时间里，李小狼和郑妍等人很有兴致地玩起自行车，最主要的是扛起自行车以大山为背景拍照装逼。
快到集合时间的时候，摄制组的车队才不紧不慢地赶到集合地，好些工作人员的还在车上啃着馒头，一共五辆越野车和三辆皮卡以及两辆头顶天线的直播车，这些车的车况看得出有好有坏，也许还是由当地政府紧急提供的。昨天乔治-布什已经过来商量了，征用能敞篷的北汽吉普当作摄影车，不过也就是多坐一位摄影师，还有让陈豪杰这个司机配合拍摄。
“谢，你确定你要一天骑到左贡，昨天他们摄制组可是花了近11个小时才走完这段路，而且还全是当地的藏族老司机开的车。这个路段太危险了，昨天我那些欧洲同事吓的都不敢看车外了，到了晚上还坚决反对走夜路，差点罢工了，逼不得已的车队在多美镇那里给他们找了个旅馆休息。”在领导讲话的时候，作为沟通人员的乔治-布什走过来进行再次确认。
“没事，正常开车也要花近10个小时左右的时间呢，160多公里而已，时速才不到20公里，我还怕你们赶不上我。”谢开心倒是很有信心。
“小伙子，先自我介绍一下，华夏卫视的张艺，这个联合摄制组的总导演，时速是不到20公里，可是要翻三座大山啊，海拔最高的还超过了5000米，最主要的是路还那么烂，我拍了那么多年的纪录片可以说走遍了全国，还第一次见到那么危险的公路，居然还是国道。”年过半百的导演张艺也上前劝道。
“真没事，导演，你叫我开心就行了。前面差不多的路段我都能骑到四五十码，比你们越野车还快，如果你们能跟的上，我都还想直接骑到邦达去呢。”谢开心的话更让不了解具体情况的张艺更加心惊肉跳。
“你好，年轻人，我是车队司机的领队，我们都有十年以上的在川藏线驾驶经验。你就放心大胆地往前骑，我就不信我们开车的还赶不上你这个骑自行车的，昨天主要是后半段需要走夜路，不敢开快，不然以越野车的性能不用花那么长时间的。如果这里还跟不上你，到了后面更险的“排龙天险”我们都没脸开车了。”一个一脸高原红的藏族司机也过来搭话。
“更险？后面的路比今天这段路更夸张？”导演张艺惊疑道。
““排龙天险”，能称之为天险，你想想就知道了，最起码今天这段路还没资格称为天险。今天要走的路可以说是半山腰上挖出来的，而“排龙天险”完全可以说是在雅鲁藏布江上的悬崖峭壁里凿出来的。”谢开心解释道。
“…………我艹，难怪这次那么难得的机会台里的那些老油条突然不跟我争，原来是怕出事。”张艺一改艺术家的形象，爆粗口了。
“其实，也没你想的那么危险，我们开车你们就放一万个心，保证把你们安全地送到“日光城”。”司机师傅连忙在一旁打包票，昨天出发前领导可是特别强调了这次任务可是政治任务，万一现在就把这些大爷吓跑了，回去肯定没有好果子吃。
“导演，我骑自行车的都不怕，你拍什么。”谢开心也安慰道。
简单的出发仪式后，谢开心跟着前面的摄影车出发了，有四辆车负责摄影，两辆车负责后勤，还有三辆负责航拍，不过有一辆车停在了如美镇陪乔治-布什那些闹罢工的同事了。
今天的行程才160度公里，听起来挺简单的。然而具体行程是：芒康（3875米）→拉乌山（4338米）→竹卡大桥（2640米）→觉巴山（3930米）→登巴村（3440米）→东达山垭口（5008米）→左贡（3877米），三上三下，需要翻三座山过一条河。
芒康出来就翻了一座很简单的山——拉乌山。拉乌山海拔虽然有4300多米，但是芒康县城海拔也有3800多米，所以这段路实在是有些短啊。拉乌山山顶的风景很美，在山顶停留半个小时左右，协调车队的顺序和放出航拍器，毕竟要这种山路跟上谢开心的骑行速度进行拍摄还是有些难度的。
芒康到拉乌山垭口15公里左右，之后就是近30公里的长下坡，到澜沧江边的时候天上乌云密布，下大雨了！
澜沧江大峡谷山形直入江中，江在几近垂直的两山间如困兽一般，吼声如沸，漩澜连续不绝，浪跃巨石，飞溅四裂。
骑行在澜沧江大峡谷，你可以看到两岸的树木郁郁葱葱，它们的形态是如此多姿，纵有千种的想象，纵有万般的才华，也无法尽述其美，其奇、其韵。峡谷当中的村落、古寺镶嵌在无数的小溪间，莹洁鉴人，绿色拥抱着它们，清秀可人。
可是暴雨下的谢开心可没心情欣赏这些美景，也不停车换冲锋衣，暴雨后的路已经成烂“水泥路”了。谢开心可不想把鞋子裤子也弄得全是泥，还能骑就努力骑吧，反正离如美已经不远了。
刚到如美，雨就停了，层层叠叠的云就展现在眼前。感觉眼前的山就像是仙山，如美真的很美。
如美镇的标志建筑就是竹卡大桥，竹卡大桥完全是建在峭壁之上，峭壁下的河就是奔腾不息的澜沧江了，很险很壮观。江岸两边都是垂直的绝壁，裸岩毕露，混浊的江水在狭窄绝壁中激荡奔流。
桥边道路，为开山破石所筑，非常艰险。桥边一碑，上书太祖字：为人民利益而死，就比泰山还重。
据说这里有段故事，当年有一个排的战士守卫在这座大桥上，后来在六十年代被几百名叛匪包围在桥头的碉堡中，切断水源和粮食供应并要求守桥部队投降。战士们一面坚守阵地一面派人利用黑夜冲出包围向部队报信请求救援。由于守桥部队不知道被派出去的战士巳被叛匪打死无法报信求救，仍在澜沧江大桥桥头碉堡中坚守不投降等待救援。当十几天后，大部队得到消息赶到大桥时，叛匪已经逃跑了，而守桥部队一个排的解放军战士已经全部牺牲，连姓名都没有留下。后来，人们在桥头立了这个无名纪念碑，以挽怀那些守卫大桥而牺牲的英勇战士
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第八十章
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谢开心一行人早早地赶到了集合地，有个领导模样的工作人员已经在那里指挥搭建了一个简易的讲话台，当地电视台的工作人员也在一旁调试设备，看样子当地领导要为一行人举行一个出发仪式。
昨天在将租来的摄像机都寄回蓉城后，将钢架子拆掉后的谢开心的自行车更轻了，在等待摄制组一行人的时间里，李小狼和郑妍等人很有兴致地玩起自行车，最主要的是扛起自行车以大山为背景拍照装逼。
快到集合时间的时候，摄制组的车队才不紧不慢地赶到集合地，好些工作人员的还在车上啃着馒头，一共五辆越野车和三辆皮卡以及两辆头顶天线的直播车，这些车的车况看得出有好有坏，也许还是由当地政府紧急提供的。昨天乔治-布什已经过来商量了，征用能敞篷的北汽吉普当作摄影车，不过也就是多坐一位摄影师，还有让陈豪杰这个司机配合拍摄。
“谢，你确定你要一天骑到左贡，昨天他们摄制组可是花了近11个小时才走完这段路，而且还全是当地的藏族老司机开的车。这个路段太危险了，昨天我那些欧洲同事吓的都不敢看车外了，到了晚上还坚决反对走夜路，差点罢工了，逼不得已的车队在多美镇那里给他们找了个旅馆休息。”在领导讲话的时候，作为沟通人员的乔治-布什走过来进行再次确认。
“没事，正常开车也要花近10个小时左右的时间呢，160多公里而已，时速才不到20公里，我还怕你们赶不上我。”谢开心倒是很有信心。
“小伙子，先自我介绍一下，华夏卫视的张艺，这个联合摄制组的总导演，时速是不到20公里，可是要翻三座大山啊，海拔最高的还超过了5000米，最主要的是路还那么烂，我拍了那么多年的纪录片可以说走遍了全国，还第一次见到那么危险的公路，居然还是国道。”年过半百的导演张艺也上前劝道。
“真没事，导演，你叫我开心就行了。前面差不多的路段我都能骑到四五十码，比你们越野车还快，如果你们能跟的上，我都还想直接骑到邦达去呢。”谢开心的话更让不了解具体情况的张艺更加心惊肉跳。
“你好，年轻人，我是车队司机的领队，我们都有十年以上的在川藏线驾驶经验。你就放心大胆地往前骑，我就不信我们开车的还赶不上你这个骑自行车的，昨天主要是后半段需要走夜路，不敢开快，不然以越野车的性能不用花那么长时间的。如果这里还跟不上你，到了后面更险的“排龙天险”我们都没脸开车了。”一个一脸高原红的藏族司机也过来搭话。
“更险？后面的路比今天这段路更夸张？”导演张艺惊疑道。
““排龙天险”，能称之为天险，你想想就知道了，最起码今天这段路还没资格称为天险。今天要走的路可以说是半山腰上挖出来的，而“排龙天险”完全可以说是在雅鲁藏布江上的悬崖峭壁里凿出来的。”谢开心解释道。
“…………我艹，难怪这次那么难得的机会台里的那些老油条突然不跟我争，原来是怕出事。”张艺一改艺术家的形象，爆粗口了。
“其实，也没你想的那么危险，我们开车你们就放一万个心，保证把你们安全地送到“日光城”。”司机师傅连忙在一旁打包票，昨天出发前领导可是特别强调了这次任务可是政治任务，万一现在就把这些大爷吓跑了，回去肯定没有好果子吃。
“导演，我骑自行车的都不怕，你拍什么。”谢开心也安慰道。
简单的出发仪式后，谢开心跟着前面的摄影车出发了，有四辆车负责摄影，两辆车负责后勤，还有三辆负责航拍，不过有一辆车停在了如美镇陪乔治-布什那些闹罢工的同事了。
今天的行程才160度公里，听起来挺简单的。然而具体行程是：芒康（3875米）→拉乌山（4338米）→竹卡大桥（2640米）→觉巴山（3930米）→登巴村（3440米）→东达山垭口（5008米）→左贡（3877米），三上三下，需要翻三座山过一条河。
芒康出来就翻了一座很简单的山——拉乌山。拉乌山海拔虽然有4300多米，但是芒康县城海拔也有3800多米，所以这段路实在是有些短啊。拉乌山山顶的风景很美，在山顶停留半个小时左右，协调车队的顺序和放出航拍器，毕竟要这种山路跟上谢开心的骑行速度进行拍摄还是有些难度的。
芒康到拉乌山垭口15公里左右，之后就是近30公里的长下坡，到澜沧江边的时候天上乌云密布，下大雨了！
澜沧江大峡谷山形直入江中，江在几近垂直的两山间如困兽一般，吼声如沸，漩澜连续不绝，浪跃巨石，飞溅四裂。
骑行在澜沧江大峡谷，你可以看到两岸的树木郁郁葱葱，它们的形态是如此多姿，纵有千种的想象，纵有万般的才华，也无法尽述其美，其奇、其韵。峡谷当中的村落、古寺镶嵌在无数的小溪间，莹洁鉴人，绿色拥抱着它们，清秀可人。
可是暴雨下的谢开心可没心情欣赏这些美景，也不停车换冲锋衣，暴雨后的路已经成烂“水泥路”了。谢开心可不想把鞋子裤子也弄得全是泥，还能骑就努力骑吧，反正离如美已经不远了。
刚到如美，雨就停了，层层叠叠的云就展现在眼前。感觉眼前的山就像是仙山，如美真的很美。
如美镇的标志建筑就是竹卡大桥，竹卡大桥完全是建在峭壁之上，峭壁下的河就是奔腾不息的澜沧江了，很险很壮观。江岸两边都是垂直的绝壁，裸岩毕露，混浊的江水在狭窄绝壁中激荡奔流。
桥边道路，为开山破石所筑，非常艰险。桥边一碑，上书太祖字：为人民利益而死，就比泰山还重。
据说这里有段故事，当年有一个排的战士守卫在这座大桥上，后来在六十年代被几百名叛匪包围在桥头的碉堡中，切断水源和粮食供应并要求守桥部队投降。战士们一面坚守阵地一面派人利用黑夜冲出包围向部队报信请求救援。由于守桥部队不知道被派出去的战士巳被叛匪打死无法报信求救，仍在澜沧江大桥桥头碉堡中坚守不投降等待救援。当十几天后，大部队得到消息赶到大桥时，叛匪已经逃跑了，而守桥部队一个排的解放军战士已经全部牺牲，连姓名都没有留下。后来，人们在桥头立了这个无名纪念碑，以挽怀那些守卫大桥而牺牲的英勇战士
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