第三百二十四章 是时候展示真正的技术了
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老头被十八虫将锁定的那一刻，老头浑身的鸡皮疙瘩都起来了，立毛肌迅速收缩想都不用想，一个空中甩尾朝着十八虫将相同的方向将战机的速度开到最大撤走，虽然有点狼狈但绝对也说不上落慌而逃，就算这是老头与虫将的第一次交手，老头也没有慌，这就是王牌飞行员的特质魅力所在。
说起王牌飞行员，王牌飞行员又称击坠王牌有时亦简称王牌。这个称号最早出现在第一次三族大战，一般是指单人连续击落同阶的五只飞甲虫以上的飞行员。世界上第一位王牌飞行员当然不是老头，但也是人族的飞行员，他叫刘小静。
那还是人族战机的初期，第一次在军种有了空军，这是不得已的事情，因为在空中人族没有力量对抗飞甲虫，被占领制空权基本上战争的绝局就注定了。所以高宗派出所有的设计师来研究能让人族士兵飞行的飞行器来对抗飞甲虫，这就是早期的战斗机，那会就是从零做起。在这一队研究早期战机的设计师当中就有刘小静。
发动机安放在前机身是因为设计师们认为发动机靠前也使重心靠前，有利于俯仰稳定性。这样是可以利于俯仰稳定性，但这样使后机身暴露于发动机的喷流之中，一开始设计师们对这个问题的严重性并没有认识。那是在地面试车的时候，发动机喷出的炽热喷流很快把沥青地面烧熔了，这引起了刘小静对后机身的结构放热的注意。为了保护尾部不被炽热喷流损坏，刘小静在战机的尾部下半部分加装了防热钢板。试飞中，加了防热钢板的战机具有很强的抬头趋势，压也压不下来，并发生了严重的振动。
后来刘小静又和其他的设计师们专研得出了结论，防热钢板本身的重量不足以产生如此严重的抬头效应，但由于文丘里效应，高速喷流实际上在尾部下形成了一个不稳定的低压区，造成尾部的负升力和振动。刘小静将钢板打孔后，问题大大缓解了，但多孔钢板和尾部结构不同的受热膨胀率又造成严重的拉伸和扭曲。之后刘小静又引入环境空气冷却解决了受热膨胀的问题，但不稳定低压区的问题又回来了。这就是一个死循环，刘小静在这个问题上弄了基本上大夏所有的材料都不能解决这个问题，又开始将材料融合起来，两两融合或三种，甚至四种材料融合，最后的特制多孔防热钢板，才解决了这个问题。当时试飞很成功。接下来就该投入战斗了，但设计师们谁都不想去作战，因为试飞是试飞，和实战还是会有很大的区别，还是刘小静站了出来。这算是与虫族的第一次空战。而且是一架战机去的。
刘小静只不过是凝气中期的修为，那次当然找的也不是那种飞甲虫聚集地那种地方找死。他找了一小队最高凝气中期的飞甲虫，那会的飞甲虫在空中就是无敌的，因为除了战神没有任何威胁到他们的存在，而战神也被虫族的虫将牵扯没有时间来清理这些飞甲虫，所以那会的飞甲虫一个凝气中期的飞甲虫就可以带领一队飞甲虫肆无忌惮的在人族领空飞行，这才被刘小静可以让战机进行实战，不像现在战机发展的太好，飞甲虫没有凝气巅峰的领头都不会带队出来了。也许那会的这架战机是刘小静亲手设计的战机，而且刘小静或许有飞行员的天赋。以一个人的力量将那队最高凝气中期的飞甲虫全部歼灭，被太夏高宗封为了第一个大夏空骑兵，第一个王牌飞行员，当然刘小静没有像老头这样的技术，但因为是战机可以和虫族空战的里程碑，封为了刘小静王牌飞行员，
再后来战机越来越发展，就有了老头现在所驾驶的苏三五和更先进的猛禽，歼二十这种战机。
十八虫将发现自己竟然追不上这架战机，这架战机它认识，作为和人族空军打交道的飞甲虫虫将，对人族战机的了解除了设计战机的设计师外算是最了解人族战机的，这不就是一架苏三五，虽然速度也算可以，但和那些猎鹰，猛禽比差太多了，如果是猎鹰和猛禽战机的全速状态，十八虫将可以理解在前半个小时内追不上。因为战斗机在空气介质中行驶，战斗机相对于空气运动时空气作用力在行驶方向形成的分力，空气阻力与汽车速度的平方成正比，车速越快阻力越大。如果空气阻力占汽车行驶阻力的比率很大，则会增加战斗机燃油消耗量或严重影响战斗机的动力性能。所以说猛禽和猎鹰那种为了速度毁坏的是战斗机的性能，是拿战斗机的性能来换的，用过这一次半个小时的极速后战斗机就报废了。但这种极速根本就不会出现在自己前面的这架苏三五上，因为苏三五无论外部的材料还是内部的材料都带不动极速这一功能。按理说是十八虫将自己轻易就能追上的，“不管了，就算你有猛禽和猎鹰那种极速功能，等半个小时后照样要你的命。”现在战机是比十八虫将还要快一点点的，十八虫将说完这句话后翅膀都变成了红色，一扇速度又快了一分。
老头是肯定不会跟虫将作战的，虽然老头是王牌飞行员，也没有跟虫将交过手。而且老头对自己的实力也很有信心，但老头不能犯险，毕竟虫将就是战神强者，是这个世界最顶尖的战力，每个战神强者都会有几个手段，老头才是金丹初期，只要再进阶几次，金丹后期的时候不好说，等金丹巅峰的时候老头虽说不敢能击败虫将，但绝对能打个平手，当然是在一架性能良好的战斗机上。如果是自身的实力打，无论金丹巅峰的天赋再怎么厉害，都不可能打的过战神，因为战神级别强者就是一道分水岭，只要越过去，战力是金丹巅峰的时候几十倍不止。当然不能算上土成风的那次，土成风是被用了抑能散再加上天性克土成风的物质，才被金丹初期的四个黑衣人所杀。如果没有这两个物质辅助，别说四个金丹初期的黑衣人，就算来四百个金丹后期的黑衣人土成风照样杀个片甲不留潇洒离去。
从苏三五的侦查回声波仪器看到在屏幕上显示着虫将的那个黑点速度变快了，老头扭头对着王存志说到“坐好了，是时候展示真正的技术了。”老头拉了方向杆，开启了战斗机机动状态，机动过程中老头快速向后拉杆使机头上仰至一百一十度到一百二十度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。看似转了个圈拖延了前进摆脱十八虫将的时间，但其实老头做的是眼镜蛇机动。速度提快了不止一分。一个回旋之后避掉了空气阻力相当于是理想飞行状态，当然老头这样的极限操作根本就是在毁坏这架苏三五战机，因为这样的战机本来就没有猎鹰和猛禽那样的高配置，老头是强行以自己的技术来破阻力飞行，虽然这架苏三五有航行时间久没特点，但老头这样下去顶多一个小时战机就会报废，但老头不得不这样做，因为十八虫将那战神的实力只要自己的速度慢下来顷刻就会被追上。这一个小时足够了。老头已经想好了这一个小时要去哪里。
老头被十八虫将锁定的那一刻，老头浑身的鸡皮疙瘩都起来了，立毛肌迅速收缩想都不用想，一个空中甩尾朝着十八虫将相同的方向将战机的速度开到最大撤走，虽然有点狼狈但绝对也说不上落慌而逃，就算这是老头与虫将的第一次交手，老头也没有慌，这就是王牌飞行员的特质魅力所在。
说起王牌飞行员，王牌飞行员又称击坠王牌有时亦简称王牌。这个称号最早出现在第一次三族大战，一般是指单人连续击落同阶的五只飞甲虫以上的飞行员。世界上第一位王牌飞行员当然不是老头，但也是人族的飞行员，他叫刘小静。
那还是人族战机的初期，第一次在军种有了空军，这是不得已的事情，因为在空中人族没有力量对抗飞甲虫，被占领制空权基本上战争的绝局就注定了。所以高宗派出所有的设计师来研究能让人族士兵飞行的飞行器来对抗飞甲虫，这就是早期的战斗机，那会就是从零做起。在这一队研究早期战机的设计师当中就有刘小静。
发动机安放在前机身是因为设计师们认为发动机靠前也使重心靠前，有利于俯仰稳定性。这样是可以利于俯仰稳定性，但这样使后机身暴露于发动机的喷流之中，一开始设计师们对这个问题的严重性并没有认识。那是在地面试车的时候，发动机喷出的炽热喷流很快把沥青地面烧熔了，这引起了刘小静对后机身的结构放热的注意。为了保护尾部不被炽热喷流损坏，刘小静在战机的尾部下半部分加装了防热钢板。试飞中，加了防热钢板的战机具有很强的抬头趋势，压也压不下来，并发生了严重的振动。
后来刘小静又和其他的设计师们专研得出了结论，防热钢板本身的重量不足以产生如此严重的抬头效应，但由于文丘里效应，高速喷流实际上在尾部下形成了一个不稳定的低压区，造成尾部的负升力和振动。刘小静将钢板打孔后，问题大大缓解了，但多孔钢板和尾部结构不同的受热膨胀率又造成严重的拉伸和扭曲。之后刘小静又引入环境空气冷却解决了受热膨胀的问题，但不稳定低压区的问题又回来了。这就是一个死循环，刘小静在这个问题上弄了基本上大夏所有的材料都不能解决这个问题，又开始将材料融合起来，两两融合或三种，甚至四种材料融合，最后的特制多孔防热钢板，才解决了这个问题。当时试飞很成功。接下来就该投入战斗了，但设计师们谁都不想去作战，因为试飞是试飞，和实战还是会有很大的区别，还是刘小静站了出来。这算是与虫族的第一次空战。而且是一架战机去的。
刘小静只不过是凝气中期的修为，那次当然找的也不是那种飞甲虫聚集地那种地方找死。他找了一小队最高凝气中期的飞甲虫，那会的飞甲虫在空中就是无敌的，因为除了战神没有任何威胁到他们的存在，而战神也被虫族的虫将牵扯没有时间来清理这些飞甲虫，所以那会的飞甲虫一个凝气中期的飞甲虫就可以带领一队飞甲虫肆无忌惮的在人族领空飞行，这才被刘小静可以让战机进行实战，不像现在战机发展的太好，飞甲虫没有凝气巅峰的领头都不会带队出来了。也许那会的这架战机是刘小静亲手设计的战机，而且刘小静或许有飞行员的天赋。以一个人的力量将那队最高凝气中期的飞甲虫全部歼灭，被太夏高宗封为了第一个大夏空骑兵，第一个王牌飞行员，当然刘小静没有像老头这样的技术，但因为是战机可以和虫族空战的里程碑，封为了刘小静王牌飞行员，
再后来战机越来越发展，就有了老头现在所驾驶的苏三五和更先进的猛禽，歼二十这种战机。
十八虫将发现自己竟然追不上这架战机，这架战机它认识，作为和人族空军打交道的飞甲虫虫将，对人族战机的了解除了设计战机的设计师外算是最了解人族战机的，这不就是一架苏三五，虽然速度也算可以，但和那些猎鹰，猛禽比差太多了，如果是猎鹰和猛禽战机的全速状态，十八虫将可以理解在前半个小时内追不上。因为战斗机在空气介质中行驶，战斗机相对于空气运动时空气作用力在行驶方向形成的分力，空气阻力与汽车速度的平方成正比，车速越快阻力越大。如果空气阻力占汽车行驶阻力的比率很大，则会增加战斗机燃油消耗量或严重影响战斗机的动力性能。所以说猛禽和猎鹰那种为了速度毁坏的是战斗机的性能，是拿战斗机的性能来换的，用过这一次半个小时的极速后战斗机就报废了。但这种极速根本就不会出现在自己前面的这架苏三五上，因为苏三五无论外部的材料还是内部的材料都带不动极速这一功能。按理说是十八虫将自己轻易就能追上的，“不管了，就算你有猛禽和猎鹰那种极速功能，等半个小时后照样要你的命。”现在战机是比十八虫将还要快一点点的，十八虫将说完这句话后翅膀都变成了红色，一扇速度又快了一分。
老头是肯定不会跟虫将作战的，虽然老头是王牌飞行员，也没有跟虫将交过手。而且老头对自己的实力也很有信心，但老头不能犯险，毕竟虫将就是战神强者，是这个世界最顶尖的战力，每个战神强者都会有几个手段，老头才是金丹初期，只要再进阶几次，金丹后期的时候不好说，等金丹巅峰的时候老头虽说不敢能击败虫将，但绝对能打个平手，当然是在一架性能良好的战斗机上。如果是自身的实力打，无论金丹巅峰的天赋再怎么厉害，都不可能打的过战神，因为战神级别强者就是一道分水岭，只要越过去，战力是金丹巅峰的时候几十倍不止。当然不能算上土成风的那次，土成风是被用了抑能散再加上天性克土成风的物质，才被金丹初期的四个黑衣人所杀。如果没有这两个物质辅助，别说四个金丹初期的黑衣人，就算来四百个金丹后期的黑衣人土成风照样杀个片甲不留潇洒离去。
从苏三五的侦查回声波仪器看到在屏幕上显示着虫将的那个黑点速度变快了，老头扭头对着王存志说到“坐好了，是时候展示真正的技术了。”老头拉了方向杆，开启了战斗机机动状态，机动过程中老头快速向后拉杆使机头上仰至一百一十度到一百二十度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。看似转了个圈拖延了前进摆脱十八虫将的时间，但其实老头做的是眼镜蛇机动。速度提快了不止一分。一个回旋之后避掉了空气阻力相当于是理想飞行状态，当然老头这样的极限操作根本就是在毁坏这架苏三五战机，因为这样的战机本来就没有猎鹰和猛禽那样的高配置，老头是强行以自己的技术来破阻力飞行，虽然这架苏三五有航行时间久没特点，但老头这样下去顶多一个小时战机就会报废，但老头不得不这样做，因为十八虫将那战神的实力只要自己的速度慢下来顷刻就会被追上。这一个小时足够了。老头已经想好了这一个小时要去哪里。