第三百四十五章 无法承受的名字
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机务接过本子，仔细看了上面的故障记录，其中显示在六天前N市飞往Z市的航班中，在巡航阶段，二号发动机驱动的发电机毫无预兆地跳开。这时候不是说二号发动机驱动的发电机断开了，飞机上有些系统就会断电。两台发动机驱动的发电机是连通的，一旦一台发电机断开了，另一台发电机会及时接入承担原本两台发动机的任务，不会导致飞机断电。
当时机组按照QRH进行处置，重新接通二号发动机驱动的发电机，但是一直尝试了两次，在第三次的时候才将二号发动机驱动的发电机重新接通。
这次故障倒是没有持续多长的时间，也没有对飞行安全造成什么实质性的影响，在此之后，飞行机组一直留心二号发动机驱动的发电机的工作情况，之后的航班运行中，一直到安全落地都没有再次发生二号发电机跳开的情况。
虽说没啥后果，不过飞行机组还是将此事报告给了机务，并且写下了故障记录。
飞行机组在机务本上所写的故障记录非常笼统，只写了个大概，从上面看不出什么细节。机务知道在此时APU不可用，飞机只有两套交流电源的前提下，这种电气故障确实比较值得注意，他也明白张骐骏给他看这个故障记录的意思是什么，便是说道：“机长，你等一下，我打电话问一下这件事的详细情况。”
机务本上飞行机组的故障记录就几句话，啥都看不出来，不过星飞航空的机务部门应该有此事的详细记录，以及处置方案。这个机务是要直接打电话给星飞航空的机务部门。
果然在星飞航空的机务部对此事有详细的记录，不过按照记录来看，飞机落地后，经过一系列的测试显示飞机的二号驱动的发电机并没有问题。
关于飞机的安全性测试是有一套规则的，不是说我看飞机二号驱动的发电机工作正常就可以认为发电机没问题，既然出现了无故跳开的情况，肯定要进行检测的。
但是经过测试检查，并没有发现二号发动机驱动的发电机有什么问题，那就只能认为是飞机偶尔抽风了。
这种系统抽风的情况虽然少见，但也不是没有，这种情况在飞行管理系统上就最容易出现。徐清之前就遇到过巡航过程中，CDU莫名其妙地重启，没有任何理由，重启之后一切如常，无事发生。
不过电气系统出现这种抽风情况还是比较少见的，至少徐清和张骐骏都没遇见过。
飞机本就是包含了众多复杂的系统，偶尔发个神经也不是不能理解，而且对于737这个做工比较传统的机型，系统抽风的情况就只能说少见多怪了。
“这种接不上的发电机的问题不是应该在空客的飞机上出现得更多啊？”张骐骏其实不是很满意这个答案。
他也是机长了，不说大风大浪都见过，但是见识也是摆在那儿了，这种情况真的相当少见。比较常见的是在发动机起动完成后，将APU电源转换到发动机驱动的发电机时，偶尔会出现接不上的情况，也就是无法将APU电源转换到发动机驱动的发电机，这个状况他遇见过。
然而，飞得好好的，发动机驱动的发电机无故跳开，怎么感觉不是一个性质的东西！张骐骏心里总有些慌慌的。
当然，飞行员会开飞机，不是机务，不能完全了解飞机的构造，具体他也说不出来哪里有问题，只是完全凭感觉而已。
光是机务说的关于发动机驱动的发电机做的什么什么检查，各种专业名词，听得徐清跟张骐骏晕头转向，不明觉厉，根本找不到插嘴的地方。
尽管还是有所疑惑，但是根本找不到反驳的理由。
机务有些讶异，这种故障确实在空客机型上更加常见，这种现象是由于空客和波音设计的不同，不过就算是在机务圈子，这种事儿也是少有人知道。
“机长知道的还挺多，就算是机务知道的都不多。”机务算是被张骐骏的见识给折服了，这么偏门的知识都知道。
张骐骏被机务一顿恭维，还有些不好意思。他有些飞空客的朋友，一起聚会吃饭的时候，飞空客的朋友会说些平时遇到的情况，其中就包括发动机驱动的发电机跳开的情况。这个空客的机长当时问过他们公司的机务，当时机务就说这种发动机跳开的故障空客遇到的比波音多。
没想到机缘巧合听到的偏门知识还能在今天装装门面，倒是张骐骏始料不及的。
机务：“咱们都是按照标准来的，是可以放行的。”
“我当然知道可以放行，就是APU用不了，万一发动机驱动的发电机再出问题，那不就是要就近备降了，那事儿就麻烦了。”张骐骏终于说出自己心中的忧虑。
机务有些为难，按照检查接过除了APU电源，另外两个发动机驱动的发电机是没有问题的，即便存在抽风的历史。总不能为了一次抽风的历史就不给放行吧。
“按规定......咱们是没问题的。要是真出问题了，那就是运气问题。”机务只能这么说。发动机驱动的发电机再抽风，那就真是运气问题了，或者说是人品问题。
“运气问题......”张骐骏咀嚼着这四个字，目光却开始转向身边闷声不言的徐清。
徐清心里一咯噔，再加上张骐骏投来的“和善”的眼神，瞬间感觉气氛有些僵硬。机务就算反应迟钝也发觉情况好像有些不对，眼角一扫驾驶舱入口处夹着的任务书，副驾驶一项后面跟着的名字——徐清！
机务瞬间将眼光投射到徐清身上，半笑不笑地扯动嘴角：“这个名字的话......是有些悬。”
机务潜意识里就不觉得眼前这个其貌不扬，不怎么说话的小伙子是网上那个风头正盛的徐清，不过是同名同姓而已。
与他同名同姓的徐清，那运气......他都不好意思说。短短几年遇到的特情比人十辈子都多，该是说他运气好呢，还是运气差呢？
老在天上乱飞的人还是要有些禁忌的。
“徐清啊，咱们这一行还是要信命的。一会儿我就不叫你名字了，咱们没我偶像的实力，镇不住这个名字，触不得这个霉头。”张骐骏语重心长地跟徐清商量道。
“霉......霉头。”徐清听之哭笑不得，真还不知道怎么回张骐骏的话，自己这两个字的名字能有多大的魔力，让张骐骏避之如虎。
机务还在旁边煽风点火：“兄弟，这名字咱们担不起，除了那位，咱们镇不住！还是听你机长的，少说那两个字。”
飞行这一行业还是特殊的，毕竟不是脚踏实地，还要靠天吃饭，总是有些玄学的味道在。
还在蓝天航空的时候，徐清就听说过一个学员，根本第一班中断起飞，第二班起飞后风切变，第三班备降，堪称传说。
徐清无奈，在张骐骏的充满期待的眼神中，只得点头同意。
从飞机移动到落地，徐清要做一个没有名字的人。徐清真是万万没想到自己的名字竟然能成为一个禁忌。这让他想起一个漫画人物——柯南！
人称小学生死神的柯南，在他所在的地方就有命案，在徐清所在的地方就有特情，或许这就是一种传承吧。
面对此情此景，徐清不得不对自己的名字低头，想来真是滑稽的不行。
“从现在开始，你的名字......禁止！”张骐骏双臂交叉，形成一个X的图案，向着徐清展示。
徐清被堵得半天说不出一句话来。除了认命能干嘛。
沟通好之后，张骐骏在机务本上签了字，这时候，第二辆摆渡车已经过来了，剩下的乘客正在登机。
张骐骏叫来乘务长，问大约还有多少人没登机。
乘务长目测还有二十多个，而且剩下的人手上大多没有人带着行李箱，倒是不担心一会儿行李架上放不下。
“一会儿还要等个二十分钟，你播一下延误广播，延误原因是航路天气。”张骐骏吩咐道。
一般情况来说，延误时间在十五分钟之内，还是可以不作延误广播的，超过这个时间，通常就需要做一个延误广播。延误广播一要说明延误时间，二要说延误原因。
乘务员最怕那种没时间，没缘由的延误，到时候乘客问起来自己根本不知道从何说起。想这次有时间，有缘由，延误时间也不长的延误，她相信还是可以安抚好乘客的。
张骐骏继续吩咐：“这次咱们没APU，没空调，一会儿人上齐了先不关舱门，不然客舱闷得慌。”
“要是有人实在憋得不舒服，可以让他们到舱门口透口气，咱们态度好点儿。”张骐骏说道。
“知道的，机长！二十多分钟的话，还是可以搞得定的。”乘务长倒是信心满满。
张骐骏：“行！你就把驾驶舱门关了吧，一会儿关舱门咱们电话联系。”
乘务长应了一声，闭上锁帽，关闭了驾驶舱门。
乘务长退出驾驶舱后，张骐骏让徐清可以先报准备好，反正一会儿就能登机完了，现在早报早排队，等待的时间也能少一些。
徐清瞧了眼货舱门指示灯，确认此时已经装货完成，就剩下乘客登机了，现在提前报一下准备好倒是没什么问题。
故而，徐清按照张骐骏的指示报告放行自己已经完全准备好，可以让放行申请时间了。放行回复知道了，只让徐清他们稍等。等到时间差不多的时候，会让他们转频率到机坪频率。
徐清他们现在能做的就只剩下等待了。
别说，剩下乘客的登机速度比张骐骏预计得要快很多，剩下的人行李少，效率可真不是盖的。差不多过了五六分钟，张骐骏就已经在客梯车上看不到人了。
调了下监控摄像头，徐清两人发现前舱就剩一个人还站着了，登机过程基本已经完成了，随时可以关舱离开。
乘务长在看到登机差不多完成了，顺带就把延误广播给播了，就算隔着厚厚的驾驶舱门，徐清他们也能听得清清楚楚。
这延误广播一播出，客舱瞬间就炸开锅了，主要还是第一辆摆渡车上的乘客发出来的，因为他们已经意识到这架飞机没有空调，而后面上来的乘客还没有意识到问题的严重性。
“这啥破飞机啊！连空调也没有！”
“对啊，不仅没空调，还不是按时走！小公司果然不行！”
“我以前做华航和东方哪里有遇到过没有空调的飞机，今天真是开了眼了。哎呀，这坐飞机还是选大公司啊，小公司果然靠不住啊！”
这时候，那些坐飞机次数比较多的乘客话就比较多了，合起伙来对星飞航空口诛笔伐，其中主要集中在星飞航空的规模上。毕竟跟华航和东方那些要不是历史悠久，就是规模庞大的航空公司相比，星飞航空不管是从成立时间和公司规模上都是后生，这点儿星飞航空还辩驳不得。
“之前不是说那个徐清转到星飞航空了吗？一年了也没见真人，不该是胡编乱造吧，这种公司国家不管管？”
慢慢地，从对公司历史规模上的评判已经发展到公司信誉问题的质疑，恨不得将星飞航空批得一无是处。
有几个在后舱的乘客着实憋不住了，到了前舱舱门口透透气，这些人深受没有空调之苦，批判起星飞航空尤为起劲，声音大得连隔着驾驶舱门的徐清和张骐骏都听得清楚。
虽说徐清入职星飞航空不久，还谈不上归属感，但是被人指着鼻子骂自己公司，徐清还是颇有些尴尬。
徐清还真不好反驳，毕竟飞机没有空调是事实，他们有错在先。
外面闹哄哄的，徐清听得烦躁，只能去找地面气源起动和交输引气起动的程序温习温习，算是找个事儿分散分散注意力。
之前在蓝天航空徐清就做过地面气源起动和交输引气起动，倒算不上陌生，徐清扫了一眼F就基本将程序搞明白了。
就在徐清看得入神的时候，一声很轻微的，想开关跳开的声音响起，驾驶舱的各类灯光随之一暗，后面客舱更是传来阵阵惊呼。
机务接过本子，仔细看了上面的故障记录，其中显示在六天前N市飞往Z市的航班中，在巡航阶段，二号发动机驱动的发电机毫无预兆地跳开。这时候不是说二号发动机驱动的发电机断开了，飞机上有些系统就会断电。两台发动机驱动的发电机是连通的，一旦一台发电机断开了，另一台发电机会及时接入承担原本两台发动机的任务，不会导致飞机断电。
当时机组按照QRH进行处置，重新接通二号发动机驱动的发电机，但是一直尝试了两次，在第三次的时候才将二号发动机驱动的发电机重新接通。
这次故障倒是没有持续多长的时间，也没有对飞行安全造成什么实质性的影响，在此之后，飞行机组一直留心二号发动机驱动的发电机的工作情况，之后的航班运行中，一直到安全落地都没有再次发生二号发电机跳开的情况。
虽说没啥后果，不过飞行机组还是将此事报告给了机务，并且写下了故障记录。
飞行机组在机务本上所写的故障记录非常笼统，只写了个大概，从上面看不出什么细节。机务知道在此时APU不可用，飞机只有两套交流电源的前提下，这种电气故障确实比较值得注意，他也明白张骐骏给他看这个故障记录的意思是什么，便是说道：“机长，你等一下，我打电话问一下这件事的详细情况。”
机务本上飞行机组的故障记录就几句话，啥都看不出来，不过星飞航空的机务部门应该有此事的详细记录，以及处置方案。这个机务是要直接打电话给星飞航空的机务部门。
果然在星飞航空的机务部对此事有详细的记录，不过按照记录来看，飞机落地后，经过一系列的测试显示飞机的二号驱动的发电机并没有问题。
关于飞机的安全性测试是有一套规则的，不是说我看飞机二号驱动的发电机工作正常就可以认为发电机没问题，既然出现了无故跳开的情况，肯定要进行检测的。
但是经过测试检查，并没有发现二号发动机驱动的发电机有什么问题，那就只能认为是飞机偶尔抽风了。
这种系统抽风的情况虽然少见，但也不是没有，这种情况在飞行管理系统上就最容易出现。徐清之前就遇到过巡航过程中，CDU莫名其妙地重启，没有任何理由，重启之后一切如常，无事发生。
不过电气系统出现这种抽风情况还是比较少见的，至少徐清和张骐骏都没遇见过。
飞机本就是包含了众多复杂的系统，偶尔发个神经也不是不能理解，而且对于737这个做工比较传统的机型，系统抽风的情况就只能说少见多怪了。
“这种接不上的发电机的问题不是应该在空客的飞机上出现得更多啊？”张骐骏其实不是很满意这个答案。
他也是机长了，不说大风大浪都见过，但是见识也是摆在那儿了，这种情况真的相当少见。比较常见的是在发动机起动完成后，将APU电源转换到发动机驱动的发电机时，偶尔会出现接不上的情况，也就是无法将APU电源转换到发动机驱动的发电机，这个状况他遇见过。
然而，飞得好好的，发动机驱动的发电机无故跳开，怎么感觉不是一个性质的东西！张骐骏心里总有些慌慌的。
当然，飞行员会开飞机，不是机务，不能完全了解飞机的构造，具体他也说不出来哪里有问题，只是完全凭感觉而已。
光是机务说的关于发动机驱动的发电机做的什么什么检查，各种专业名词，听得徐清跟张骐骏晕头转向，不明觉厉，根本找不到插嘴的地方。
尽管还是有所疑惑，但是根本找不到反驳的理由。
机务有些讶异，这种故障确实在空客机型上更加常见，这种现象是由于空客和波音设计的不同，不过就算是在机务圈子，这种事儿也是少有人知道。
“机长知道的还挺多，就算是机务知道的都不多。”机务算是被张骐骏的见识给折服了，这么偏门的知识都知道。
张骐骏被机务一顿恭维，还有些不好意思。他有些飞空客的朋友，一起聚会吃饭的时候，飞空客的朋友会说些平时遇到的情况，其中就包括发动机驱动的发电机跳开的情况。这个空客的机长当时问过他们公司的机务，当时机务就说这种发动机跳开的故障空客遇到的比波音多。
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“我当然知道可以放行，就是APU用不了，万一发动机驱动的发电机再出问题，那不就是要就近备降了，那事儿就麻烦了。”张骐骏终于说出自己心中的忧虑。
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“按规定......咱们是没问题的。要是真出问题了，那就是运气问题。”机务只能这么说。发动机驱动的发电机再抽风，那就真是运气问题了，或者说是人品问题。
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徐清心里一咯噔，再加上张骐骏投来的“和善”的眼神，瞬间感觉气氛有些僵硬。机务就算反应迟钝也发觉情况好像有些不对，眼角一扫驾驶舱入口处夹着的任务书，副驾驶一项后面跟着的名字——徐清！
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机务潜意识里就不觉得眼前这个其貌不扬，不怎么说话的小伙子是网上那个风头正盛的徐清，不过是同名同姓而已。
与他同名同姓的徐清，那运气......他都不好意思说。短短几年遇到的特情比人十辈子都多，该是说他运气好呢，还是运气差呢？
老在天上乱飞的人还是要有些禁忌的。
“徐清啊，咱们这一行还是要信命的。一会儿我就不叫你名字了，咱们没我偶像的实力，镇不住这个名字，触不得这个霉头。”张骐骏语重心长地跟徐清商量道。
“霉......霉头。”徐清听之哭笑不得，真还不知道怎么回张骐骏的话，自己这两个字的名字能有多大的魔力，让张骐骏避之如虎。
机务还在旁边煽风点火：“兄弟，这名字咱们担不起，除了那位，咱们镇不住！还是听你机长的，少说那两个字。”
飞行这一行业还是特殊的，毕竟不是脚踏实地，还要靠天吃饭，总是有些玄学的味道在。
还在蓝天航空的时候，徐清就听说过一个学员，根本第一班中断起飞，第二班起飞后风切变，第三班备降，堪称传说。
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徐清被堵得半天说不出一句话来。除了认命能干嘛。
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张骐骏叫来乘务长，问大约还有多少人没登机。
乘务长目测还有二十多个，而且剩下的人手上大多没有人带着行李箱，倒是不担心一会儿行李架上放不下。
“一会儿还要等个二十分钟，你播一下延误广播，延误原因是航路天气。”张骐骏吩咐道。
一般情况来说，延误时间在十五分钟之内，还是可以不作延误广播的，超过这个时间，通常就需要做一个延误广播。延误广播一要说明延误时间，二要说延误原因。
乘务员最怕那种没时间，没缘由的延误，到时候乘客问起来自己根本不知道从何说起。想这次有时间，有缘由，延误时间也不长的延误，她相信还是可以安抚好乘客的。
张骐骏继续吩咐：“这次咱们没APU，没空调，一会儿人上齐了先不关舱门，不然客舱闷得慌。”
“要是有人实在憋得不舒服，可以让他们到舱门口透口气，咱们态度好点儿。”张骐骏说道。
“知道的，机长！二十多分钟的话，还是可以搞得定的。”乘务长倒是信心满满。
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徐清他们现在能做的就只剩下等待了。
别说，剩下乘客的登机速度比张骐骏预计得要快很多，剩下的人行李少，效率可真不是盖的。差不多过了五六分钟，张骐骏就已经在客梯车上看不到人了。
调了下监控摄像头，徐清两人发现前舱就剩一个人还站着了，登机过程基本已经完成了，随时可以关舱离开。
乘务长在看到登机差不多完成了，顺带就把延误广播给播了，就算隔着厚厚的驾驶舱门，徐清他们也能听得清清楚楚。
这延误广播一播出，客舱瞬间就炸开锅了，主要还是第一辆摆渡车上的乘客发出来的，因为他们已经意识到这架飞机没有空调，而后面上来的乘客还没有意识到问题的严重性。
“这啥破飞机啊！连空调也没有！”
“对啊，不仅没空调，还不是按时走！小公司果然不行！”
“我以前做华航和东方哪里有遇到过没有空调的飞机，今天真是开了眼了。哎呀，这坐飞机还是选大公司啊，小公司果然靠不住啊！”
这时候，那些坐飞机次数比较多的乘客话就比较多了，合起伙来对星飞航空口诛笔伐，其中主要集中在星飞航空的规模上。毕竟跟华航和东方那些要不是历史悠久，就是规模庞大的航空公司相比，星飞航空不管是从成立时间和公司规模上都是后生，这点儿星飞航空还辩驳不得。
“之前不是说那个徐清转到星飞航空了吗？一年了也没见真人，不该是胡编乱造吧，这种公司国家不管管？”
慢慢地，从对公司历史规模上的评判已经发展到公司信誉问题的质疑，恨不得将星飞航空批得一无是处。
有几个在后舱的乘客着实憋不住了，到了前舱舱门口透透气，这些人深受没有空调之苦，批判起星飞航空尤为起劲，声音大得连隔着驾驶舱门的徐清和张骐骏都听得清楚。
虽说徐清入职星飞航空不久，还谈不上归属感，但是被人指着鼻子骂自己公司，徐清还是颇有些尴尬。
徐清还真不好反驳，毕竟飞机没有空调是事实，他们有错在先。
外面闹哄哄的，徐清听得烦躁，只能去找地面气源起动和交输引气起动的程序温习温习，算是找个事儿分散分散注意力。
之前在蓝天航空徐清就做过地面气源起动和交输引气起动，倒算不上陌生，徐清扫了一眼F就基本将程序搞明白了。
就在徐清看得入神的时候，一声很轻微的，想开关跳开的声音响起，驾驶舱的各类灯光随之一暗，后面客舱更是传来阵阵惊呼。