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第十五章 疯狂划水

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    教员只觉得头大如斗,看了眼时间已经一个多小时了,说得那是口干舌燥,结果飞机动都没动呢。他很怀疑,两个小时下来,飞机能不能上天!

    “你们平板里的电子文件里有一个航路特殊程序,你们自己回去看,我就不讲了。”教员实在说累了。回了操纵台,一屁股坐在椅子上:“就这样吧,你先把起动前程序做我看看,咱们下面讲发动机起动。”

    徐清依言打开防撞灯,开燃油泵,关A液压系统。

    “咱们就不推了,现在可以起动了。”教员说道。

    “双组件关,隔离活门自动,构型好!”徐清道。

    “一发地面位!”刁杰跟着说道。

    徐清将发动机起动电门,转至地面位,计时。

    “活门开,压力升,N2有。徐清按部就班地标准喊话。

    这时教员有气无力的声音响起:“左边看好时机提手柄啊。”

    徐清下意识地说道:“25%N2或者20%N2最大冷转。”

    “你知道就行,说啥啊!”教员无奈:“再说,SOP写是这么写,可是在高原机场,空气稀薄,你要稍微晚一点儿提,大约等到3%N1的时候。”

    徐清心里默默记下,此时,刁杰正好吧,二发提起。后面的燃油流量,EGT,滑油压力都是显示正常,亏得徐清心里暗中默数了几种中止起动的情况。还目不转睛地盯着,以为要出什么科目,结果啥事儿没有。

    “一发也提起吧,今天就不出科目,正常程序走一遍。”教员算是发现了,以这种速度,一个完整的起落都下不来。干脆,就先不弄特殊科目,先把正常程序过一遍,让徐清二人有一个大概的框架。

    双发稳定之后,徐清接着做滑行前程序。后面也没有真的滑行,滑行也不是副驾驶该干的活儿,教员便直接把布景拉到了跑道头。

    “飞机起飞形态,做一下起飞前检查单。”教员一边设置,一边说道:“这次咱们就做个正常的起飞,记得SOP的操纵要领吧,柔和一致,姿态是每秒3度。后面我会接风切变,你们再回忆一下风切变的处置程序。”

    徐清二人各自又检查了一下飞机形态,确认无误了,报告教员,同意起飞。

    徐清此次为PF,由他操纵驾驶盘,但是油门还是由左座刁杰控制。

    刁杰调定40%N1,待到稳定之后,喊道:“稳定。”

    “调定起飞推力!”

    刁杰顺势按下TO/GA按钮,一声清亮的警报声紧接而起。

    “什么声儿?”教员道。

    徐清对着面前扫了一圈,红色的起飞形态警告灯分外显眼。

    下意识地,徐清目光移向襟翼手柄位置。襟翼5,绿灯,没问题。而后,转向停留刹车灯,脸色变幻,停留刹车还刹着!

    “就这么一下,你们铁定要去领导办公室喝茶了。”教员啧啧嘴:“左座你也做做事儿,从头到尾都是右座干事儿。虽然很多情况下,是左座下指令,右座做事,可也没见你下指令,基本都是右座自发做,作为配合的,你这样不合格。”