第252章 破产
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最重要的是，作为百年老企业，通用汽车与汽车工人联合会的劳资关系紧张，导致公司承担高昂的雇工成本，和退休员工及其家属的医疗福利费用。
由于汽车工会的存在，通用汽车的劳动力成本相对较高，导致其生产成本较其他竞争对手更高。
这在市场环境良好的时候可能不是问题，但在经济不景气时期，较高的成本使得通用汽车在竞争中处于劣势。
而明明已经是经济危机时期，在工会的号召和组织下，近4.8万名通用汽车员工参与罢工，这是自2007年来在通用发生的首次罢工，通用在北美9个州的33个制造厂和22个零件配送仓库也因此关闭。
谈判、成本等重重压力之下，通用开始临时解雇员工，给大约3725名工人放了无薪假，供应商的工厂也有至少2000名员工受到波及。
罢工的第一天，通用股价就开始有了波动，有华尔街分析师称:“此次史无前例的大罢工，每天为通用汽车带来息税前利润损失最少有5000万美元。”
另外，有一些投资银行的研究报告认为:“工会组织的这次罢工持续或为通用汽车带来每天最高9000万美元的损失。”
尽管华尔街各大机构的判断不一，但是有一点是毫无疑问的存在，那就是此次罢工持续的时间越久，通用汽车所受到的负面影响就越大，其股价波动得越厉害。
此次大事件自然引起了北美官方的重视，迅速采取了一系列的怀柔政策。
白宫官方发言人称:“虽对通用工人的困境深表同情，但在北美制造业面临全球竞争的当下，在次贷危机金融风暴席卷全球的时候，想要无损工作本身，又想要恢复丰厚薪酬和福利，这是不可能的”。
然而，联合工会对此并不买账，提出要求的新合同待遇方案堪称“史无前例”。
比如消除不同的工资等级，在合同有效期内加薪40%；
又比如恢复生活费津贴，并按照能够抵消通胀的程度进行调整；
还有要求固定收益养老金，和因工厂关闭而罢工的权力；
更离谱的是，联合工会居然煽动所有的汽车工人们，提出要求每周只能工作四天共32小时，和每年五周休假以及更多带薪假期的要求。
还有其他的限制使用临时工和增加现有退休人员的福利等等。
在通用汽车看来，如果答应汽车工人联合会的这份明显是痛宰冤大头的工资和福利提案，将使他们损失1000亿美元。
时值金融危机刚过，市场还未复苏，马斯克的特拉斯刚刚崭露头角，通用正面临着电动车竞争，被迫进行电动化转型的关键时刻，被联合工会煽动工人如此重击“背刺”，是完全不能承受的。
“这几乎是通用汽车公司总市值的两倍以上，绝对不可能被接受。”时任通用汽车cEo瓦格在高层会议上愤怒的咆哮道。
谈判陷入僵局，但是罢工事实存在，眼看通用岌岌可危，白宫官方坐不住了，紧急派遣代理劳工部长和两名白宫官员前往底特律，试图在双方之间斡旋一番，看看能不能商讨出一个合理的方案，以促进达成协议。
随着罢工事件越来越大，通用的股价持续几天跌停板，待到市面上陆续传来有机构做空通用的消息时，吃瓜群众这才反应过来，之前华夏商人顾秋的那一番神操作。
眼瞅着通用股价一路狂跌，做空通用肯定是能大赚一笔。
由于顾秋的星辉资本是分散做空，而且每一个平台机构做空的时间都不一样，所有人都在好奇，华夏顾秋投资的二十亿美金到底能给他赚多少钱。
顾秋倒是不贪心，没有等到6月1号通用正式宣布破产时收手，为了避免打击报复，在通用第三次跌停的时候，他就下令北美那些机构陆续收网了。
截止至到五月底，扣除一系列的税费和抽成后，星辉资本投资二十亿美金，为期将近两个月的做空，为顾秋带来了将近136亿美金的收益。
对于此次做空通用汽车的操作，华夏星辉资本负责人熊天平，在接受华尔街某金融记者的电话访问时表示:“星辉资本无意赶尽杀绝，此次做空也是合理合法的在北美进行的光明正大的投资操作。”
“我们老板的意思是，要给通用的股东们一个小小的教训，让他们约束自己和家人，记住不要招惹华夏人，没曾想贵国汽车工人工会也看不惯通用股东们的嚣张跋扈，全员上阵鼎力支持配合我们此次做空！”
“在这里，我仅代表星辉资本向贵国汽车工人工会，表示万分的感谢，以及深深的敬意，也衷心的希望他们此次罢工，能够取得圆满成功，所求所愿都能够如愿以偿！”
并且，熊天平还表示:“按照大老板顾秋的指示，此次做空的收益，星辉资本会上交100亿美金给华夏官方相关部门，一部分用以修复保存那些被西方强盗抢去后归还的国宝，其他的作为日后寻找其他被盗抢文物的活动资金！”
消息传出来后，北美舆论一片哗然，大批北美民众纷纷破口大骂，听说通用老总瓦格回家连连扇了自己妻子好几个巴掌！
不管外界议论如何，通用cEo瓦格每天都是忙得焦头烂额，但还是阻止不了通用股价的大幅度下跌。
各种各样的问题频繁发生，结果就显而易见，长期亏损的通用即便销量再好，也难以为继，而华夏星辉资本负责人的一番言论，就像是压垮骆驼的最后一根稻草，现在的通用汽车，貌似也只能申请破产保护了。
2009年6月1日，终于不再挣扎的通用汽车公司，不得已只能求助于白宫政府。
经过协商，通用必须进行破产重组才能获得政府的资助。
于是，北美百年汽车企业，通用汽车正式宣布破产重组。
而到了这个时候，北美民众们才知道，通用企业的负债竟然高达1700亿美元。
最重要的是，作为百年老企业，通用汽车与汽车工人联合会的劳资关系紧张，导致公司承担高昂的雇工成本，和退休员工及其家属的医疗福利费用。
由于汽车工会的存在，通用汽车的劳动力成本相对较高，导致其生产成本较其他竞争对手更高。
这在市场环境良好的时候可能不是问题，但在经济不景气时期，较高的成本使得通用汽车在竞争中处于劣势。
而明明已经是经济危机时期，在工会的号召和组织下，近4.8万名通用汽车员工参与罢工，这是自2007年来在通用发生的首次罢工，通用在北美9个州的33个制造厂和22个零件配送仓库也因此关闭。
谈判、成本等重重压力之下，通用开始临时解雇员工，给大约3725名工人放了无薪假，供应商的工厂也有至少2000名员工受到波及。
罢工的第一天，通用股价就开始有了波动，有华尔街分析师称:“此次史无前例的大罢工，每天为通用汽车带来息税前利润损失最少有5000万美元。”
另外，有一些投资银行的研究报告认为:“工会组织的这次罢工持续或为通用汽车带来每天最高9000万美元的损失。”
尽管华尔街各大机构的判断不一，但是有一点是毫无疑问的存在，那就是此次罢工持续的时间越久，通用汽车所受到的负面影响就越大，其股价波动得越厉害。
此次大事件自然引起了北美官方的重视，迅速采取了一系列的怀柔政策。
白宫官方发言人称:“虽对通用工人的困境深表同情，但在北美制造业面临全球竞争的当下，在次贷危机金融风暴席卷全球的时候，想要无损工作本身，又想要恢复丰厚薪酬和福利，这是不可能的”。
然而，联合工会对此并不买账，提出要求的新合同待遇方案堪称“史无前例”。
比如消除不同的工资等级，在合同有效期内加薪40%；
又比如恢复生活费津贴，并按照能够抵消通胀的程度进行调整；
还有要求固定收益养老金，和因工厂关闭而罢工的权力；
更离谱的是，联合工会居然煽动所有的汽车工人们，提出要求每周只能工作四天共32小时，和每年五周休假以及更多带薪假期的要求。
还有其他的限制使用临时工和增加现有退休人员的福利等等。
在通用汽车看来，如果答应汽车工人联合会的这份明显是痛宰冤大头的工资和福利提案，将使他们损失1000亿美元。
时值金融危机刚过，市场还未复苏，马斯克的特拉斯刚刚崭露头角，通用正面临着电动车竞争，被迫进行电动化转型的关键时刻，被联合工会煽动工人如此重击“背刺”，是完全不能承受的。
“这几乎是通用汽车公司总市值的两倍以上，绝对不可能被接受。”时任通用汽车cEo瓦格在高层会议上愤怒的咆哮道。
谈判陷入僵局，但是罢工事实存在，眼看通用岌岌可危，白宫官方坐不住了，紧急派遣代理劳工部长和两名白宫官员前往底特律，试图在双方之间斡旋一番，看看能不能商讨出一个合理的方案，以促进达成协议。
随着罢工事件越来越大，通用的股价持续几天跌停板，待到市面上陆续传来有机构做空通用的消息时，吃瓜群众这才反应过来，之前华夏商人顾秋的那一番神操作。
眼瞅着通用股价一路狂跌，做空通用肯定是能大赚一笔。
由于顾秋的星辉资本是分散做空，而且每一个平台机构做空的时间都不一样，所有人都在好奇，华夏顾秋投资的二十亿美金到底能给他赚多少钱。
顾秋倒是不贪心，没有等到6月1号通用正式宣布破产时收手，为了避免打击报复，在通用第三次跌停的时候，他就下令北美那些机构陆续收网了。
截止至到五月底，扣除一系列的税费和抽成后，星辉资本投资二十亿美金，为期将近两个月的做空，为顾秋带来了将近136亿美金的收益。
对于此次做空通用汽车的操作，华夏星辉资本负责人熊天平，在接受华尔街某金融记者的电话访问时表示:“星辉资本无意赶尽杀绝，此次做空也是合理合法的在北美进行的光明正大的投资操作。”
“我们老板的意思是，要给通用的股东们一个小小的教训，让他们约束自己和家人，记住不要招惹华夏人，没曾想贵国汽车工人工会也看不惯通用股东们的嚣张跋扈，全员上阵鼎力支持配合我们此次做空！”
“在这里，我仅代表星辉资本向贵国汽车工人工会，表示万分的感谢，以及深深的敬意，也衷心的希望他们此次罢工，能够取得圆满成功，所求所愿都能够如愿以偿！”
并且，熊天平还表示:“按照大老板顾秋的指示，此次做空的收益，星辉资本会上交100亿美金给华夏官方相关部门，一部分用以修复保存那些被西方强盗抢去后归还的国宝，其他的作为日后寻找其他被盗抢文物的活动资金！”
消息传出来后，北美舆论一片哗然，大批北美民众纷纷破口大骂，听说通用老总瓦格回家连连扇了自己妻子好几个巴掌！
不管外界议论如何，通用cEo瓦格每天都是忙得焦头烂额，但还是阻止不了通用股价的大幅度下跌。
各种各样的问题频繁发生，结果就显而易见，长期亏损的通用即便销量再好，也难以为继，而华夏星辉资本负责人的一番言论，就像是压垮骆驼的最后一根稻草，现在的通用汽车，貌似也只能申请破产保护了。
2009年6月1日，终于不再挣扎的通用汽车公司，不得已只能求助于白宫政府。
经过协商，通用必须进行破产重组才能获得政府的资助。
于是，北美百年汽车企业，通用汽车正式宣布破产重组。
而到了这个时候，北美民众们才知道，通用企业的负债竟然高达1700亿美元。