国脉血脉
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一条河，从古流到今。
所有的幸福与忧伤，在汩汩的流淌中，穿过无数的浊水与污泥，亭亭地浮现在历史的水面。这条河就是京杭大运河！曾经像母亲一般忍辱负重，用丰盈的乳汁滋养着历史。而历史又告诉了后人有关它的一些什么？
历史只告诉后人有关大运河的枯干与瘦枝以及凭临秋天的纷纷落叶！
历史告诉人们：大运河是世界上开凿时间最早、流程最长的一条人工河。它的最早开创期不在隋朝，而从春秋时期始！公元前486年，吴王夫差开凿的从江都（今扬州）到末口（今淮安）的南北水道邗沟，距今已有2400多年的历史了。接下去，每个朝代都会断断续续地修运河。直到隋代统一中国之后，为了进一步巩固对全国的统治，发展江淮漕运，同时增强北方边防力量，从公元584年到公元610年，前后20余年，在前朝运河的基础上，先后开凿了通济渠、永济渠，对江南运河作了重新修整，终于打通以国都洛阳为中心，北抵河北的涿郡、南达浙江杭州的大运河。历史上有一句话，叫“隋朝开河，唐宋受益”其实，受益的岂只唐宋，而金、而元、而明、而清四个朝代均建都北京，各朝统治者对运河都非常重视。
而历史没想到要告诉后人，运河是一条国脉！
在漫长的封建社会中，历史是一条经线，而运河无疑是一条纬线。经纬交叉，方可成格局，才可以稳定国家。这么说，有人也许会觉得太过。其实，一点也不！纵观历史上各朝代，凡运河畅通者，上治下达，国泰民安；反之，则上堵下塞，民不聊生。元朝的忽必烈、明朝的永乐皇帝、清朝的康熙皇帝等都非常重视运河的疏通工作，使大运河成为国家政治、军事、经济、文化各方面的中心地位。许多统治者都十分清楚，只要控制了运河这个理想的地理位置、优越的经济条件和人文环境，那么，大局就不难驾驭。因为皇朝递变与变革之际，发生在运河区域的战争（包括统治阶级内部的战争、农民战争和民族战争等）最多、最激烈。在某种意义上来讲，谁控制了运河，谁就能控制全国的局势，取得最后的胜利。所以，运河问题，不光是一个交通运输问题、涉及国计民生的经济问题，而且还是一个政治问题，对历代统治者来说，是一个政治生命线的问题！
运河——国脉——生命线！
一个朝代腐败、贫弱之际，运河肯定是在哭泣：或枯干或涝灾。他们不可能花精力去整治运河，以至造成运河湮废。运河一旦湮废，给国家造成的损失是不可估量的，严重一点，可以导致皇朝灭亡。公元1855年，黄河在河南铜瓦厢决口，北徙后改由山东入海，致使山东境内黄河两岸的运河航道淤塞，河道废弃。这时，是咸丰帝主政，清政府内忧外患，进入腐朽衰败的阶段，自顾尚且无暇，哪有时间来管运河？大清国有如一个血源枯竭的老人，只剩奄奄一脉。
这是运河给它的嘲弄！
整个民国时期，从北洋军阀到国民党政府，积年累月地进行内战，忙于镇压人民，排除异己，根本无法顾及运河的治理问题。民国时期，各大新闻媒体对运河失修的报道连篇累牍，触目惊心。但国民党政府无心也无力整治运河，致使运河各段自行废弃。
有人说，运河是古代主要的交通要道，当然重要。而今，我们的交通工具十分发达了，再也不需要运河了，运河不再是国脉了。
果真如此么？非也。运河的运输地位确实不比以往重要了，但它的意义已经不再是运输上的了，而是具有了文物性质的宝贵遗产了。它是中国两千多年历史的现实见证，是保存中国古代灿烂文化最丰富的文化长廊、博物馆和百科全书。
运河不再是新中国的国脉了，但它依然是祖国母亲身上的一条血脉！一条不可或缺的血脉！
让历史告诉我们的后人：运河永远是中国大地上最为美丽的血脉！
2002年3月24日
一条河，从古流到今。
所有的幸福与忧伤，在汩汩的流淌中，穿过无数的浊水与污泥，亭亭地浮现在历史的水面。这条河就是京杭大运河！曾经像母亲一般忍辱负重，用丰盈的乳汁滋养着历史。而历史又告诉了后人有关它的一些什么？
历史只告诉后人有关大运河的枯干与瘦枝以及凭临秋天的纷纷落叶！
历史告诉人们：大运河是世界上开凿时间最早、流程最长的一条人工河。它的最早开创期不在隋朝，而从春秋时期始！公元前486年，吴王夫差开凿的从江都（今扬州）到末口（今淮安）的南北水道邗沟，距今已有2400多年的历史了。接下去，每个朝代都会断断续续地修运河。直到隋代统一中国之后，为了进一步巩固对全国的统治，发展江淮漕运，同时增强北方边防力量，从公元584年到公元610年，前后20余年，在前朝运河的基础上，先后开凿了通济渠、永济渠，对江南运河作了重新修整，终于打通以国都洛阳为中心，北抵河北的涿郡、南达浙江杭州的大运河。历史上有一句话，叫“隋朝开河，唐宋受益”其实，受益的岂只唐宋，而金、而元、而明、而清四个朝代均建都北京，各朝统治者对运河都非常重视。
而历史没想到要告诉后人，运河是一条国脉！
在漫长的封建社会中，历史是一条经线，而运河无疑是一条纬线。经纬交叉，方可成格局，才可以稳定国家。这么说，有人也许会觉得太过。其实，一点也不！纵观历史上各朝代，凡运河畅通者，上治下达，国泰民安；反之，则上堵下塞，民不聊生。元朝的忽必烈、明朝的永乐皇帝、清朝的康熙皇帝等都非常重视运河的疏通工作，使大运河成为国家政治、军事、经济、文化各方面的中心地位。许多统治者都十分清楚，只要控制了运河这个理想的地理位置、优越的经济条件和人文环境，那么，大局就不难驾驭。因为皇朝递变与变革之际，发生在运河区域的战争（包括统治阶级内部的战争、农民战争和民族战争等）最多、最激烈。在某种意义上来讲，谁控制了运河，谁就能控制全国的局势，取得最后的胜利。所以，运河问题，不光是一个交通运输问题、涉及国计民生的经济问题，而且还是一个政治问题，对历代统治者来说，是一个政治生命线的问题！
运河——国脉——生命线！
一个朝代腐败、贫弱之际，运河肯定是在哭泣：或枯干或涝灾。他们不可能花精力去整治运河，以至造成运河湮废。运河一旦湮废，给国家造成的损失是不可估量的，严重一点，可以导致皇朝灭亡。公元1855年，黄河在河南铜瓦厢决口，北徙后改由山东入海，致使山东境内黄河两岸的运河航道淤塞，河道废弃。这时，是咸丰帝主政，清政府内忧外患，进入腐朽衰败的阶段，自顾尚且无暇，哪有时间来管运河？大清国有如一个血源枯竭的老人，只剩奄奄一脉。
这是运河给它的嘲弄！
整个民国时期，从北洋军阀到国民党政府，积年累月地进行内战，忙于镇压人民，排除异己，根本无法顾及运河的治理问题。民国时期，各大新闻媒体对运河失修的报道连篇累牍，触目惊心。但国民党政府无心也无力整治运河，致使运河各段自行废弃。
有人说，运河是古代主要的交通要道，当然重要。而今，我们的交通工具十分发达了，再也不需要运河了，运河不再是国脉了。
果真如此么？非也。运河的运输地位确实不比以往重要了，但它的意义已经不再是运输上的了，而是具有了文物性质的宝贵遗产了。它是中国两千多年历史的现实见证，是保存中国古代灿烂文化最丰富的文化长廊、博物馆和百科全书。
运河不再是新中国的国脉了，但它依然是祖国母亲身上的一条血脉！一条不可或缺的血脉！
让历史告诉我们的后人：运河永远是中国大地上最为美丽的血脉！
2002年3月24日